23,876 Brücken
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Alte Kurabrücke
Name
Alte Kurabrücke
Ort
Tiflis
Land/Provinz
–
Staat
Georgien
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Kura (Mtkvari)
Länge (m)
125
Weite (m)
18,5
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat vier Bogen zwischen großen Widerlagern.
Alte Ladbrugg
Name
Alte Ladbrugg
Ort
Hinterrhein
Land/Provinz
Graubünden
Staat
Schweiz
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Weg
Baujahr
1692/1935
Entwurf
Peter Zurr
Querung
Hinterrhein
Länge (m)
47
Weite (m)
13
Höhe (m)
4,5
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die "'Alte Ladbrugg" über den Hinterrhein ist eine Brücke der alten Paßstraße über den San Bernardino.
Sie hat zwei ungleiche Bogen. Die Gehbahn steigt zum Scheitel des großen Bogens an.
Alte Lahnbrücke
Name
Alte Lahnbrücke
Ort
Diez
Land/Provinz
Rheinland-Pfalz
Staat
Deutschland
Typ
Balken und Bogen
Beweglich
–
Untertyp
Vollwandträger
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Weg
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Lahn
Länge (m)
69
Weite (m)
26,4
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat zwei Randbogen und zwei Vollwandträger über der Lahn. Im Hauptfeld nimmt die Trägerhöhe zur Feldmitte hin zu.
Alte Lahnbrücke
Name
Alte Lahnbrücke
Ort
Limburg an der Lahn
Land/Provinz
Hessen
Staat
Deutschland
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Straße
Baujahr
1315
Entwurf
–
Querung
Lahn
Länge (m)
106
Weite (m)
14,6
Höhe (m)
–
Breite (m)
9,5
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Limburgs alte Lahnbrücke gehört zu den wenigen erhaltenen mittelalterlichen Brücken.
1341 rügt der König, Ludwig der Bayer, die Stadt, weil sie ohne seine Genehmigung einen Brückenzoll erhoben hat. Erst 1357 gewährt Kaiser Karl IV. der Stadt das Zollrecht an der Brücke. Mehr als ein halbes Jahrtausend ist dieser Zoll für Limburg eine erhebliche, lange Zeit sogar die größte Einnahmequelle überhaupt.
Nach der Kriegszerstörung zweier Bogen wurde der Wiederaufbau genutzt, die Brücke nach unterstrom um 1,55 m zu verbreitern. Der Brückenturm wurde erhalten.
Die Bogenweiten betragen 13,4 - 14,58 - 12,35 - 12,25 - 12,14 - 10,66 m.
Alte Lahnbrücke Goßsfelden
Name
Alte Lahnbrücke Goßsfelden
Ort
Lahntal
Land/Provinz
Hessen
Staat
Deutschland
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Weg
Baujahr
1802
Entwurf
–
Querung
Lahn
Länge (m)
61
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat 2 Segmentbögen.
Seit der Erstellung der benachbarten Straßenbrücke dient sie nur noch Fußgängern und Radfahrern.
Alte Mainbrücke
Name
Alte Mainbrücke
Ort
Karlstadt
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
1952-1953
Entwurf
–
Querung
Main
Länge (m)
158
Weite (m)
39,7
Höhe (m)
–
Breite (m)
12,1
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat einen leicht gevouteten Betonbalken über vier Felder. Die zwei inneren Felder führen über den Strom.
Die insgesamt 12,1 m breite Straßenbrücke besitzt zwei Fahrstreifen mit je 3,75 m sowie beidseitig Gehwege mit je 2,1 m Breite. Das Bauwerkssystem ist in Längsrichtung ein Durchlaufträger. In Querrichtung ist ein zweizelliger, 9,4 m breiter Hohlkasten mit drei 0,5 m dicken Stegen sowie einer 0,25 m dicken Fahrbahnplatte vorhanden, die beidseitig 1,35 m auskragt. Der Hohlkasten ist mit einer Konstruktionshöhe von 2,0 m über den Pfeilern und 1,5 m in Feldmitte gevoutet ausgebildet und in Längs- und Querrichtung vorgespannt.
Die Stützweiten betragen 4 x 39,7 m.
Alte Mainbrücke
Name
Alte Mainbrücke
Ort
Kitzingen
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Weg
Baujahr
1955
Entwurf
–
Querung
Main
Länge (m)
250
Weite (m)
51
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die alte Mainbrücke wurde 1300 erstmals urkundlich erwähnt. Sie bestand wohl nur zum Teil aus Stein. Im Laufe der Jahrhunderte wurden immer mehr Bestandteile aus Stein gefertigt, ein Tor, Türme und ein Zollhaus kamen hinzu.
Nach einem um 1500 begonnenen Umbau, der erst Ende des Jahrhunderts beendet war, wies die Brücke 12 Schwibbögen und einem Brückenturm auf.
Im 18. Jahrhundert mußten etliche Pfeiler repariert werden, 1769 wurden die mittleren Bögen neu gebaut. Bei den 1891 durchgeführten Umbauarbeiten fielen die alten, noch von Festungscharakter geprägten Mauern und die einstmals geschlossene Brüstung zum Opfer. In der Folge bekam die Brüstung ein Geländer und die auch heute noch sichtbare durchbrochene Form.
Ein Bruch in der Brückengeschichte war die Sprengung 1945. Der Wiederaufbau ließ bis zum 15. Mai 1948 auf sich warten.
1955 wurden die vier mittleren Bögen gesprengt um mehr Platz für die Schiffe auf der neuen Großschiffahrtsstrasse Rhein-Main-Donaukanal zu schaffen. Die entstandene Lücke wurde durch eine Stahlkonstruktion geschlossen.
Alte Mainbrücke
Name
Alte Mainbrücke
Ort
Lohr am Main
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Straße
Baujahr
1871-1875
Entwurf
–
Querung
Main
Länge (m)
259
Weite (m)
25,7
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Wikipedia:
Das im Grundriss gerade Bauwerk besteht aus zwei linksmainischen Flutöffnungen mit Achsabständen von 11,05 m und 11,04 m, einem Dammabschnitt mit 19,06 m Länge, sechs Bögen mit Achsabständen zwischen 29,25 m und 29,68 m, sowie einem rechtsmainischen Dammabschnitt mit 18,95 m und zwei Flutöffnungen mit 11,04 m und 11,05 m Länge.
Die Pfeiler haben eine Breite von 4,0 m, die Bögen eine lichte Weite zwischen 25,25 m und 25,68 m.
Alte Mainbrücke
Name
Alte Mainbrücke
Ort
Ochsenfurt
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Balken und Bogen
Beweglich
–
Untertyp
Plattenbalken
Material
Spannbeton
Verkehr
Weg (vorm. Straße)
Baujahr
1512-1520
Entwurf
–
Querung
Main
Länge (m)
255
Weite (m)
60
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke wurde ehemals als Steinbrücke mit hölzernem Überbau errichtet. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts erhielt sie 14 gemauerte Steinbögen und wurde mit einem Wärterhaus, einem Zollturm und einer Brückenmühle versehen.
Durch ein Hochwasser 1784 stürzten einige Bögen und der Zollturm ein.
Die zum Kriegsende zerstörten Bogen wurden zunächst provisorisch und 1957 durch einen Spannbetonbalken ersetzt. Neben dieser Schifffahrtsöffnung hat sie noch fünf bzw. vier Steinbogen über die Flutgelände.
Die Brücke wurde 2006 wegen Einsturzgefahr gesperrt und der Spannbetonbalken abgebrochen. 2010-2012 wurde ein 108 m langer dreifeldriger Überbau in Form eines zweistegigen Plattenbalkens mit Spannweiten von 24 - 60 - 24 m eingefügt. Die beiden Seitenfelder wurden dabei in die historische Bogenbrücke integriert. Die Trägerhöhe beträgt 2,4 m über den Innenpfeilern und 1,6 m in der Feldmitte.
Alte Mötzer Innbrücke
Name
Alte Mötzer Innbrücke
Ort
Mötz
Land/Provinz
Tirol
Staat
Österreich
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
1952
Entwurf
–
Querung
Inn
Länge (m)
78
Weite (m)
25
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die alte Mötzer Innbrücke weist eine Stützweite von 78,00 über drei Felder auf.
Das Tragwerk besteht aus zwei Stahlträgern mit einer aufgesetzten Stahlbetonfahrbahnplatte.