23,876 Brücken
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Akishima Pipe Bridge

Name Akishima Pipe Bridge

Ort Akishima

Land/Provinz Tokyo Prefecture

Staat Japan

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Leitung

Baujahr –

Entwurf –

Querung Tamagawa

Länge (m) 705

Weite (m) 67

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung –

Akkagawa Railway Bridge

Name Akkagawa Railway Bridge

Ort Horinai

Land/Provinz Iwate Prefecture

Staat Japan

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Spannbeton

Verkehr Eisenbahn

Baujahr –

Entwurf –

Querung Akkagawa

Länge (m) 300

Weite (m) 46

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Eisenbahnbrücke ist die vorletzte Brücke über den Akkagawa. Sie führt mit sieben Feldern im schiefen Winkel über den Fluss.

Akkar Bridge

Name Akkar Bridge

Ort Jorethang - Nayabazar

Land/Provinz Sikkim

Staat Indien

Typ Schrägseilbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr 1989

Entwurf –

Querung Rangit River

Länge (m) 160

Weite (m) 77

Höhe (m) 16

Breite (m) 11,1

Turmhöhe (m) 54,6

Bemerkung Die Schrägseilbrücke ersetzte eine ältere Hängebrücke. Sie hat einen Pylon mit zwei seitlich stehenden Masten aus Stahlbeton, die an Fuß und Kopf miteinander verbunden sind. Die Spannweiten betragen 77 - 77 m.

Akkeshi Bridge

Name Akkeshi Bridge

Ort Akkeshi

Land/Provinz Hokkaido Prefecture

Staat Japan

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr 1972

Entwurf –

Querung Akkeshi Bay

Länge (m) 465

Weite (m) 123

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat einen über mehrere Feldern durchlaufenden Fachwerkträger mit pfostenlosem Strebenfachwerk. Sie hat eine Kuppenausrundung.

Akmens Bridge

Name Akmens Bridge

Ort Riga

Land/Provinz –

Staat Lettland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Vollwandträger

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße/Straßenbahn

Baujahr 1955-1957

Entwurf –

Querung Daugava

Länge (m) 503

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung –

Akragas 2 Viadukt

Name Akragas 2 Viadukt

Ort Agrigent

Land/Provinz Agrigent, Sizilien

Staat Italien

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Plattenbalken

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung Hangbrücke

Länge (m) 917

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der Viadukt steht zwischen dem oberen Ende des Agragas1 Viadukt und der Stadt

Akram Shaheed Bridge I

Name Akram Shaheed Bridge I

Ort Jhelum

Land/Provinz Punjab

Staat Pakistan

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Plattenbalken

Material Stahlbeton

Verkehr Highway

Baujahr –

Entwurf –

Querung Jhelum

Länge (m) 1008

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Zwillingsbrücken für die getrennten Richtungsspuren führen im Abstand von 155 m über den Jhelum. Sie haben Ketten von Einfeldträgern

Akram Shaheed Bridge II

Name Akram Shaheed Bridge II

Ort Jhelum

Land/Provinz Punjab

Staat Pakistan

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Plattenbalken

Material Stahlbeton

Verkehr Highway

Baujahr 2000

Entwurf –

Querung Jhelum

Länge (m) 1008

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Zwillingsbrücken für die getrennten Richtungsspuren führen im Abstand von 155 m über den Jhelum.

Akrobaten Bru

Name Akrobaten Bru

Ort Oslo

Land/Provinz Oslo

Staat Norwegen

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 2009-2011

Entwurf –

Querung Eisenbahngelände

Länge (m) 206

Weite (m) 67

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brückentafel der neuen Fußgängerüberführung am Bahnhof von Oslo ist von einem Fachwerkträger abgehängt.

Akviksundet Bru

Name Akviksundet Bru

Ort Donna - Herøy

Land/Provinz Nordland

Staat Norwegen

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hohlkasten

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr 1998-1999

Entwurf Jan-Eirik Nilsskog

Querung Aakviksund

Länge (m) 285

Weite (m) 135

Höhe (m) 24,2

Breite (m) 9

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke verbindet zusammen mit der Hoholmenbrua die Inseln Herøy and Dønna über weitere kleineren Inseln hinweg. Der gevoutete Hohlkasten aus Spannbeton liegt auf zwei Scheibenpfeilern auf. Die Spannweiten betragen 75 - 135 - 75 m. Der höchste Punkt der Brücke liegt 24,2 m über der Seehöhe und wird durch Steigungen von 7 % erreicht. Der Tragbalken ist 5,4 m breit und zwischen 2,1 und 7,0 m hoch. Es ist bemerkenswerterweise die erste Brücke auf der Insel, die einen Gehweg hat.

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