23,903 Brücken
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Carleon Bridge

Name Carleon Bridge

Ort Newport

Land/Provinz Monmouthshire, Wales

Staat Vereinigtes Königreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung Usk

Länge (m) 80

Weite (m) 21

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat drei Bogenöffnungen

Carlisle Bridge

Name Carlisle Bridge

Ort Lancaster

Land/Provinz Lancashire, England

Staat Vereinigtes Königreich

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Vollwandträger

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn

Baujahr –

Entwurf –

Querung Lune

Länge (m) 230

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die zweigleisige Eisenbahnbrücke ist die letzte Brücke über den Lune. Sie hat Vollwandträger über vier Felder, an die sich auf der Südseite eine Arkadenreihe anschließt.

Carlo-Schmid-Brücke

Name Carlo-Schmid-Brücke

Ort Mannheim

Land/Provinz Baden-Württemberg

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hohlkasten

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr 1972-1973

Entwurf –

Querung Neckar

Länge (m) 750

Weite (m) –

Höhe (m) 6,1

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die sechsspurige Brücke führt in einer Kurve über den Fluss und den Kanal. Sie hat getrennte Überbauten auf eigenen Pfeilerreihen. Auf Grund einer nicht umgesetzten Planung hat sie im Südteil vier Abzweigestummel.

Carlos III, Puente de

Name Carlos III, Puente de

Ort Miranda de Ebro

Land/Provinz Burgos, Kastilien-León

Staat Spanien

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Straße

Baujahr 1775

Entwurf –

Querung Ebro

Länge (m) 114

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat sechs Bogen.

Carmacks Bridge

Name Carmacks Bridge

Ort Carmacks

Land/Provinz Yukon Territory

Staat Kanada

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Highway

Baujahr –

Entwurf –

Querung Yukon River

Länge (m) 221

Weite (m) 81

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat zwei Parkerträger über den Hauptöffnungen.

Carmelo-Vista-Brücke

Name Carmelo-Vista-Brücke

Ort Carmelo

Land/Provinz Colonia

Staat Uruguay

Typ Balkenbrücke

Beweglich Drehbrücke zweiarmig

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung –

Länge (m) 90

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat in der Flussmitte eine zweiarmige Drehbrücke

Carmen, Puente del

Name Carmen, Puente del

Ort Málaga

Land/Provinz Málaga, Andalusien

Staat Spanien

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn/Rohrleitung

Baujahr –

Entwurf –

Querung Guadalmedina

Länge (m) 75

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die für die Hafenbahn erbaute Brücke hat parallelgurtige Fachwerkträger mit untenliegendem Gleis.

Carnon Viadukt

Name Carnon Viadukt

Ort Carnon

Land/Provinz Cornwall, England

Staat Vereinigtes Königreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1933

Entwurf –

Querung Restronguet Creek

Länge (m) 100

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der Neue Viadukt ersetzte den 231 m langen, auf 11 Steinpfeilern aufliegenden Holzviadukt von Ismbard Kingdom Brunel.

Carol I Brücke

Name Carol I Brücke

Ort Cernavoda

Land/Provinz –

Staat Rumänien

Typ Auslegerbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn/Weg

Baujahr 1890-1895

Entwurf Anghel Saligny

Querung Donau

Länge (m) 1663

Weite (m) 190

Höhe (m) 38

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke war Teil der 4087 m langen Angel-Saligny-Brücke über zwei Donauarme und die dazwischenliegende Insel. Nach Bannung der Überschwemmungsgefahr wurde der Brückenteil über der Insel entfernt, sodass die ehemaligen Brückenteile über die Flussarme nun eigenständige sind. Die Vorbrücke ist ein 913 m langer Viadukt mit 15 parallelgurtigen Fachwerkträgern von je 60,85 m Weite und obenliegender Fahrbahn, Die 750 m lange Fachwerkkonstruktion der Strombrücke läuft über fünf Felder mit Stützweiten von 2 x 140 - 190 - 2 x 140 m. Die landseitigen Öffnungen werden durch 90 m lange Einhängeträger und einem 50 m auskragenden Ausleger, die Mittelöffnung wird durch einen 90 m langen Einhängeträger und zwei 50 m auskragende Ausleger gebildet. Die drei Einhängeträger haben Halbparabelform. Die Trägerhöhe beträgt am Übergang zu den Einhängeträgern 9 m, in der Mitte der 2. und 4. Stromöffnungen 17 m und über den Pfeilern 32 m. Die größte Durchfahrtshöhe beträgt 38-40 m und ermöglichte so den zur Zeit der Erbauung noch zahlreichen Segelschiffen die ungehinderte Durchfahrt. Seit Errichtung der neuen Brücke ist der Eisenbahnbetrieb eingestellt.

Carol, Viaduc de

Name Carol, Viaduc de

Ort Latour-de-Carol

Land/Provinz Pyrénées-Orientales, Okzitanien

Staat Frankreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1912-1925

Entwurf –

Querung Carol

Länge (m) 158

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der eingleisige Viadukt hat einen großen Bogen mit zwei Sparbogen in den Zwickeln. Seitlich daran schließen sich jeweils Arkaden mit sechs Bogen an.

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