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Bidasso Eisenbahnbrücke

Name Bidasso Eisenbahnbrücke

Ort Irun - Hendaye

Land/Provinz Gipuzkoa, Baskenl. - Pyrénées-Atlantique

Staat Spanien - Frankreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Eisenbahn

Baujahr –

Entwurf –

Querung Bidasso

Länge (m) 121

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Zwischen Irun und Hendaye führen in dichtem Abstand vier Grenzbrücken über den Bidasso. Die obere Eisenbahnbrücke hat fünf Bögen. Sie ist nur eingleisig. Der Eisenbahnverkehr läuft nur noch über die untere Brücke.

Bidford Bridge

Name Bidford Bridge

Ort Bidford-on-Avon

Land/Provinz Warwickshire, England

Staat Vereinigtes Königreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Straße

Baujahr 15. Jh.

Entwurf –

Querung Avon

Länge (m) –

Weite (m) 5,2

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat acht Bogen. Auf Oberstrom hat sie dreieckige Pfeilervorlagen, die bis zur Brüstung hochgezogen sind.

Bidouze Brücke

Name Bidouze Brücke

Ort Guiche

Land/Provinz Pyrénées-Atlantiques, Nouvelle-Aquitaine

Staat Frankreich

Typ Schrägseilbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Spannbeton

Verkehr Autoroute A64

Baujahr 1989-1991

Entwurf Alain Spielmann

Querung Bidouze

Länge (m) 268

Weite (m) 67,2

Höhe (m) –

Breite (m) 20,5

Turmhöhe (m) 20,2

Bemerkung Die 132 m lange Schrägseilbrücke hat Spannweiten von 18,1 - 67,2 - 18,1 m. Seitlich daran schließen jeweils 66 m lange Vorbrücken mit vier Balkenfelder an. Die vier Mastpylone sind am Fuß mit schrägen Steinverkleidungen versehen.Die Fahrbahntafel ist von jedem Mast mit 2 x 5 Kabeln abgehängt.

Bidouze Eisenbahnbrücke

Name Bidouze Eisenbahnbrücke

Ort Guiche

Land/Provinz Pyrénées-Atlantiques, Nouvelle-Aquitaine

Staat Frankreich

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Vollwandträger

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1862

Entwurf –

Querung Bidouze

Länge (m) –

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke wurde als Steinbogenbrücke erbaut. Bereits 1872 wurden die Bogen durch Stahlbalken ersetzt.

Bidwell Bar Bridge

Name Bidwell Bar Bridge

Ort Oroville

Land/Provinz Kalifornien

Staat USA

Typ Hängebrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr 1965

Entwurf –

Querung Lake Oroville (Feather River)

Länge (m) 545

Weite (m) 337,7

Höhe (m) –

Breite (m) 8,5

Turmhöhe (m) 47

Bemerkung Die Brücke ersetzte eine kleinere Brücke, die durch die Aufstauung des Flusses geflutet wurde. Während des Baus lag das stählerne Brückendeck noch 180 m über dem Fluss. Seit der Errichtung des Dammes ist der Höchstwasserstand nur noch 2,5 m unter dem Fachwerk. Das Brückendeck besteht aus einem Stahlfachwerk. Die Stahltürme sind 47 m hoch und stehen auf Betonpfeilern.

Bielarska Brücke

Name Bielarska Brücke

Ort Breslau

Land/Provinz Niederschlesien

Staat Polen

Typ Hängebrücke

Beweglich –

Untertyp Röhren

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 1974

Entwurf –

Querung Oder

Länge (m) 52

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Hängebrücke hat keine Seitenfelder.

Bierbrücke

Name Bierbrücke

Ort Chemnitz

Land/Provinz Sachsen

Staat Deutschland

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Straße

Baujahr 1868-1869

Entwurf –

Querung Chemnitz

Länge (m) 25

Weite (m) 9,8

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke in ihrer heutigen Form entstand in den Jahren 1868/69. Sie hat zwei Korbbögen

Biesenbachviadukt

Name Biesenbachviadukt

Ort Blumberg

Land/Provinz Baden-Württemberg

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1888-1890

Entwurf –

Querung Biesenbach

Länge (m) 253

Weite (m) 38,5

Höhe (m) 24

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der Viadukt oberhalb von Epfenhofen gehört zur "Sauschwänzlesbahn". Wie alle vier Brücken dieser Kanonenbahn wurde er auf die Überführung der 140 t schweren Krupp-Kanone ausgelegt. Der ursprünglich mit drei Feldern geplante Viadukt mußte um vier Felder erweitert werden, nachdem der Damm für das obere Widerlager ins Rutschen kam. Der Viadukt hat sieben nach unten gerichtete Parabelträger. Der Kurvenradius beträgt 360 m. Die Feldweiten betragen 5 x 38,5 - 2 x 30,0 m. Die bis zu 23 m hohen Gerüstpfeiler sind für einen zweigleisigen Überbau ausgelegt. .

Bietschtalviadukt

Name Bietschtalviadukt

Ort Raron

Land/Provinz Wallis

Staat Schweiz

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1911-1912

Entwurf –

Querung Bietschtal

Länge (m) 142

Weite (m) 96

Höhe (m) 78

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke der Lötschbergbahn hat eine 110 m lange Metallkonstruktion aus einem "eckigen" Bogen mit einem ebenen Mittelteil und zwei 35,2 m langen, nach unten gerichteten Trapezträgern sowie ursprünglich zwei schmale Steingewölbe. Da die Trasse einen Radius von 300 m hat, führen die Vorbrücken schräg zum Mittelteil hin. 1984/1985 erfolgte der Doppelspurausbau, bei dem das Aussehen der Fachwerkkonstruktion beibehalten wurde.Die beiden seitlichen Gewölbe über die Randfelder wurden durch Betonbalken ersetzt.

Bièvre, Aqueduc de

Name Bièvre, Aqueduc de

Ort Buc

Land/Provinz Yvelines, Ile-de-France

Staat Frankreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Wasserleitung

Baujahr 1683-1684

Entwurf Thomas Gobert

Querung Bièvre

Länge (m) 300

Weite (m) 9,8

Höhe (m) 45

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der Aquädukt diente der Wasserversorgung von Versailles. Er hat 19 Bogen von je 9,8 m Weite.

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