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Beringer Brücke

Name Beringer Brücke
Ort Ulm
Land/Provinz Baden-Württemberg
Staat Deutschland
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Weg
Baujahr 1907
Entwurf –
Querung Eisenbahngelände
Länge (m) 298
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Brücke wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und 1960 wieder aufgebaut. Sie führt über die Eisenbahnanlagen im Ulmer Westen und hat mehrere parallelgurtige Fachwerkträger. Sie ist seit 2017 für Fahrzeuge gesperrt.

Berkley Bascule Bridge

Name Berkley Bascule Bridge
Ort Norfolk
Land/Provinz Virginia
Staat USA
Typ Balkenbrücke
Beweglich Klappbrücke vierflügelig
Untertyp Vollwandträger
Material Stahl/Eisen
Verkehr Interstate 264
Baujahr 1952/1991
Entwurf –
Querung Elizabeth River
Länge (m) 640
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die 1952 erbaute Brücke erhielt 1991 einen Zwilling und hat seither acht Fahrspuren.

Berkshire Spur Bridge

Name Berkshire Spur Bridge
Ort Berkshire Spur
Land/Provinz New York
Staat USA
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße
Baujahr 1958
Entwurf –
Querung Hudson River
Länge (m) 1625
Weite (m) 182,9
Höhe (m) –
Breite (m) 20,3
Turmhöhe (m) –
Bemerkung –

Berlagebrug

Name Berlagebrug
Ort Amsterdam
Land/Provinz Nordholland
Staat Niederlande
Typ Balkenbrücke
Beweglich Klappbrücke einflügelig
Untertyp –
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße
Baujahr 1932
Entwurf H. P. Berlage
Querung Amstel
Länge (m) 80
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) 24
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die nach ihrem Erbauer benannte Brücke hat fünf Felder, von denen das mittlere als Klappenfeld ausgebildet ist.

Berliner Brücke

Name Berliner Brücke
Ort Duisburg
Land/Provinz Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Vollwandträger
Material Stahl/Eisen
Verkehr Autobahn A59
Baujahr 1960-1963
Entwurf –
Querung Ruhr, Rhein-Herne-Kanal
Länge (m) 1824
Weite (m) 150
Höhe (m) 9,3
Breite (m) 13,7
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Autobahnbrücke führt sowohl über die Ruhr als auch den Rhein-Herne-Kanal. Das Bauwerk wird amtlich als mehrere Brücken geführt: Stadtparkbrücke aus Spannbeton mit 328 m Länge Bahnhofsbrücke aus Stahl mit 314 m Länge Hafenbrücke aus Stahl mit 274 m Länge Industriebrücke aus Spannbeton mit 316 m Länge Kanalbrücke aus Spannbeton mit 219 m Länge Diese wurde als Kastenträger mit Spannbeton mit Stützweiten von 67,65 - 84,80 - 66,68 m, die Breite beträgt für jeden Überbau 12,25 m. Ruhrbrücke aus Stahl mit 347 m Länge Der Brückenteil über die Ruhr hat gevoutete Vollwandträger aus Stahl mit einer Bauhöhe von 3,2 m bis 7,5 m und Spannweiten von 89,91 - 150 - 105,55 m. Über der Ruhr ist die Berliner Brücke 13,25 und 13,75 Meter breit. Deichbrücke aus Spannbeton mit 25 m Länge

Berliner Brücke

Name Berliner Brücke
Ort Wolfsburg
Land/Provinz Niedersachsen
Staat Deutschland
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp –
Material Spannbeton
Verkehr Straße
Baujahr 1992
Entwurf –
Querung Mittellandkanal
Länge (m) 170
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die sechsspurige Brücke führt über den Kanal, einen Parkstreifen und über die Eisenbahn.

Berliner Brücke (alt)

Name Berliner Brücke (alt)
Ort Halle (Saale)
Land/Provinz Sachsen-Anhalt
Staat Deutschland
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße/Straßenbahn
Baujahr 1913-1916
Entwurf –
Querung Eisenbahngelände
Länge (m) 275
Weite (m) 163
Höhe (m) –
Breite (m) 16
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Brücke diente zweigleisig der Straßenbahn und dem Fahrverkehr auf einer Breite von zehn Metern und beidseitig dem fußläufigen Verkehr in einer Breite von je drei Metern. Seit 1999 dient die Brücke nur noch Fußgängern, da die Brücke wegen schweren Korrosionsschäden für den übrigen Verkehr gesperrt werden mußte. Der Überbau ist als Stahlfachwerk über zwei Stützen konstruiert. Die waagerechten Balken dienen als Hauptträger und liegen über den natursteinverkleideten Betonpfeilern in einem Abstand von 74 m, 163 m und 74 m. Über den Pfeilern erheben sich Pylone von 20 m Höhe, zwischen denen Bogen mit Hängestangen als Windverband wirken. Senkrechte Ständer verbinden den Ober- und Untergurt, um ein Durchhängen zu verhindern. An den Seiten dienen Konsolen als Auflager für die Gehwege. Sie sind so ausgeführt, daß Rohrleitungen für Wasser, Strom und neuerlich auch der Telekom mit der Brückenkonstruktion die Schienenwege überqueren können. Die Brücke wurde 2005 durch eine Schrägseilbrücke ersetzt.

Berliner Brücke (neu)

Name Berliner Brücke (neu)
Ort Halle (Saale)
Land/Provinz Sachsen-Anhalt
Staat Deutschland
Typ Schrägseilbrücke
Beweglich –
Untertyp –
Material Verbund
Verkehr Straße
Baujahr 2004-2006
Entwurf –
Querung Eisenbahngelände
Länge (m) 171
Weite (m) 86,8
Höhe (m) –
Breite (m) 20,2
Turmhöhe (m) 73,5
Bemerkung Die Brücke ist eine im Grundriss gekrümmte Schrägseilbrücke mit einem Stahl-Pylon und einem Überbau in Verbundbauweise. Sie war die erste in den neuen Bundesländern erstellte Schrägseilbrücke. Die Spannweiten betragen 86,85 - 84,15 m.

Berlinsky Brücke

Name Berlinsky Brücke
Ort Kaliningrad
Land/Provinz Kaliningrad Oblast, Nordwestrussland
Staat Russland
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp –
Material Spannbeton
Verkehr Straße
Baujahr 2012-2013
Entwurf –
Querung Staraya Pregolya und Novaya Pregola
Länge (m) 640
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) 26,5
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Brücke ersetzte eine Betonauslegerbrücke. Die Spannweiten betragen (3 x 27) + (36,4 - 64,5 - 36,4) + 3 x (3 x 27) + (36,4 - 64,5 - 36,4) + (3 x 27)

Bernand, Viaduc de

Name Bernand, Viaduc de
Ort Balbigny
Land/Provinz Loire, Auvergne-Rhône-Alpes
Staat Frankreich
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Trestle
Material Verbund
Verkehr Autoroute A89
Baujahr 2009-2012
Entwurf –
Querung Ruisseau de Bernand
Länge (m) 225
Weite (m) 62,5
Höhe (m) 30
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die getrennten Überbauten haben Feldweiten von 49,0 - 62,5 - 62,5 - 49,0 m