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Bernard-de-Palissy, Pont de

Name Bernard-de-Palissy, Pont de

Ort Saintes

Land/Provinz Charente-Maritime, Nouvelle-Aquitaine

Staat Frankreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Straße

Baujahr 1876-1879

Entwurf –

Querung Charente

Länge (m) 92

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat drei Segmentbögen.

Bernateksteg

Name Bernateksteg

Ort Krakau

Land/Provinz Kleinpolen

Staat Polen

Typ Balken und Bogen

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 2010

Entwurf –

Querung Weichsel

Länge (m) 150

Weite (m) 148

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke ist von einem großen Rohrbogen abgespannt.

Bernbachbrücke

Name Bernbachbrücke

Ort Preitenegg

Land/Provinz Kärnten

Staat Österreich

Typ Rahmenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hohlkasten

Material Spannbeton

Verkehr Autobahn A2

Baujahr 1976-1979

Entwurf –

Querung Bernbach

Länge (m) 523

Weite (m) 82,7

Höhe (m) 102

Breite (m) 28,3

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke bei Unterauerling hat getrennte Überbauten auf eigenen Pfeilerreihen über 10 Felder. Ihr Krümmungsradius beträgt 600 m. Die Spannweiten betragen Südbrücke: 2 x 40 - 49 - 3 x 82 - 49 - 3 x 33 m Nordbrücke: 28 - 40 - 49 - 3 x 82,7 - 49 - 2 x 33 - 18 m Breite Südbrücke:17,2 - 18,0 m Breite Nordbrücke:13,7 - 14,5 m In den kleineren Randfeldern haben die Hohlkästen eine konstante Bauhöhe von 3 m. In den Hauptfeldern steigt die Bauhöhe über den Doppelpfeilern auf 5,5 m an. Pfeiler und Brückentafel bilden dort ein Rahmentragwerk.

Berne, Pont de

Name Berne, Pont de

Ort Fribourg

Land/Provinz Freiburg

Staat Schweiz

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hängewerk

Material Holz

Verkehr Straße

Baujahr 1653

Entwurf –

Querung Saane

Länge (m) 41

Weite (m) 21,8

Höhe (m) 2,7

Breite (m) 5,8

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die gedeckte Holzbrücke hat einen Flusspfeiler. Construit en 1250, soit un siècle après la fondation de la ville, le pont de Berne est l'un des plus ancien de Suisse. Au cours des siècles, le pont a été régulièrement rénové, restant de nos jours est le dernier pont en bois couvert de Fribourg. La pile centrale du pont, en pierre, date du XVIIe siècle, de même que l'arche en tuf du côté sud, aujourd'hui remplie de terre. Jusqu'en 1838, le pont était défendu par la tour-porte des Mouches, ouverture dans les remparts de la Basse-ville, Die Spannweiten betragen 21,8 - 17,1 m

Bernica, Viaduc de

Name Bernica, Viaduc de

Ort Saint-Paul

Land/Provinz Réunion

Staat Frankreich

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hohlkasten

Material Spannbeton

Verkehr Autobroute N1

Baujahr 2005-2009

Entwurf –

Querung Hangbrücke

Länge (m) 756

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) 26,7

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Hangbrücke wurde für die Autobahn Route des Tamarins erbaut. Sie hat eine Steigung von 6 % und steigt somit um 35 m an.

Berounka Brücke

Name Berounka Brücke

Ort Lahovice

Land/Provinz –

Staat Tschechische Republik

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Plattenbalken

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr 2004

Entwurf –

Querung Berounka

Länge (m) 230

Weite (m) 39

Höhe (m) –

Breite (m) 34

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die sechspurige Schnellstraßenbrücke quert die Berounka kurz vor ihrer Mündung in die Moldau. Am nördlichen Brückenende hat sie über den Kanzeln kleine über Wendeltreppen zugängliche Aussichtstürme.

Berounka Eisenbahnbrücke

Name Berounka Eisenbahnbrücke

Ort Zloukovice

Land/Provinz –

Staat Tschechische Republik

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn/Weg

Baujahr –

Entwurf –

Querung Berounka

Länge (m) 138

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Eisenbahnbrücke hat einen 89 m langen Trapezträger über zwei Felder. Auf einer Seite schließen sich noch Deckbalken an.

Berounka Talbrücke

Name Berounka Talbrücke

Ort Prag

Land/Provinz Praha

Staat Tschechische Republik

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hohlkasten

Material Spannbeton

Verkehr Autobahn D1

Baujahr 2010

Entwurf –

Querung Berounka und Moldau

Länge (m) 2059

Weite (m) 110

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke im Stadtteil Radotin ist die größte Autobahnbrücke der Tschechischen Republik. Sie quert die Moldau und die Berounka. Die Brücke hat zwei getrennte Überbauten mit Hohlkästen aus Spannbeton über 37 Felder. Die Spannweiten betragen zwischen 35 m und 110 m. Die Brücke steigt zu einer Bergseite im Westen hin an. Der höchste Pfeiler ist dort 40 m hoch.

Berounkabrücke

Name Berounkabrücke

Ort Dobrichovice

Land/Provinz Praha-zábad, Stredocesky kraj

Staat Tschechische Republik

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr 1996

Entwurf –

Querung Berounka

Länge (m) 186

Weite (m) 76

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die dreifeldrige Brücke ist über dem Stromfeld als Stabbogenbrücke ausgebildet. Die Bogenrippen sind mit einem Rautenverband miteinander verbunden.

Berounkabrücke

Name Berounkabrücke

Ort Dobrichovice

Land/Provinz Praha-zábad, Stredocesky kraj

Staat Tschechische Republik

Typ Schrägseilbrücke

Beweglich –

Untertyp Vollwandträger

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 2002

Entwurf –

Querung Berounka

Länge (m) 182

Weite (m) 89

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Schrägseilbrücke ist mit 2 x 4 Seilen vom A-förmigen Pylon abgespannt..

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