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Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Konstanz

Land/Provinz Baden-Württemberg

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Vierendeelträger

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 2009-2010

Entwurf –

Querung Eisenbahngelände

Länge (m) –

Weite (m) 45

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat einen verglasten einfeldrigen Vierendeelträger

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Lübeck

Land/Provinz Schleswig-Holstein

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr 1907

Entwurf –

Querung Eisenbahngelände

Länge (m) 100

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Stahlbrücke mit Betonfahrbahn über sieben Felder.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Ludwigshafen

Land/Provinz Rheinland-Pfalz

Staat Deutschland

Typ Schrägseilbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr 1968

Entwurf –

Querung Bahnhof

Länge (m) 545

Weite (m) 138

Höhe (m) –

Breite (m) 26

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Schrägseilbrücke hat einen Einzelpylon, der aus vier nach oben zusammenlaufenden Stielen besteht.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Mayschoß

Land/Provinz Rheinland-Pfalz

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung Ahr

Länge (m) –

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat zwei Felder. Die Brücke überstand schwer beschädigt das katastrophale Ahr-Hochwasser im Juli 2021.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Osterburken

Land/Provinz Baden-Württemberg

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung Kirnau und Eisenbahn/Straßen

Länge (m) 240

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke ist an den Enden gegenläufig gekrümmt. Die Brückentafel wird von paarweisen Säulen gestützt.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Pirmasens

Land/Provinz Rheinland-Pfalz

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Vollwandträger

Material Verbund

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung Bahngelände

Länge (m) 245

Weite (m) 64

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat einen Stahlverbundträger über fünf Felder mit Stützweiten von 41,7 - 46,0 - 43,0 - 64,0 - 36,0 m.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Sinsheim

Land/Provinz Baden-Württemberg

Staat Deutschland

Typ Schrägseilbrücke

Beweglich –

Untertyp Vollwandträger

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 2009

Entwurf –

Querung Eisenbahn

Länge (m) 175

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die verglaste Brückentafel ist von einem Mastpylon abgspannt. Dort hat sie eienen Abgang und einen Aufzug zum Bahnsteig. Neben Treppenabgängen hat sie auf beiden Seiten lange Rampen.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Tornesch

Land/Provinz Schleswig-Holstein

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 2010

Entwurf –

Querung Eisenbahngelände

Länge (m) 71

Weite (m) 30

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Fußgängerbrücke hat zwei unterschiedliche Fachwerkträger in unterschiedlicher Höhe Sie hat markante Treppen- und Aufzugstürme.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort Warnemünde

Land/Provinz Mecklenburg-Vorpommern

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich Drehbrücke zweiarmig

Untertyp Vollwandträger

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 1903

Entwurf –

Querung Warnow

Länge (m) 30

Weite (m) 15

Höhe (m) –

Breite (m) 7,1

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die drehbare Bahnhofsbrücke wurde mit dem neuen Hafen und dem neuen Bahnhof errichtet. Sie hat einen Königsstuhl auf dem Mittelpfeiler. Die Drehung erfolgt nach Entlasten und Umklappen der Lagerblöcke manuell über ein Drehkreuz und Getriebe. Nachdem durch Lagerschäden seit 1940 keine Drehung mehr möglich war, erfolgte 1991 eine komplette Sanierung aller Brückenteile. Im Jahr 2000 rammte ein Schiff die Brücke und zerstörte den Königszapfen. 2004/2005 erfolgte die Reparatur der Schäden und der Einbau eines neuen, gusseisernen Königszapfens.

Bahnhofsbrücke

Name Bahnhofsbrücke

Ort La Roche-sur-Yon

Land/Provinz Vendée, Pays de la Loire

Staat Frankreich

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr –

Entwurf –

Querung Bahngelände

Länge (m) 105

Weite (m) 48

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Fußgängerüberführung über die Eisenbahngleise hat einen 65 m langen Fachwerkträger mit kreisförmigem Querschnitt.

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