Brücken in Spanien
Brücken in Bilbao
Brücken über den Unterlauf des Nervion in Bilbao zeigt diese
Sonderseite.
Fußgängerbrücke in Barcelona
Auf dem Weg von der Innenstadt zur Hafenpromenade passiert man diese Klappbrücke.
Hafenbrücke in Barcelona, 2000
Im Bereich der Einfahrt zum Hafenbecken ist die Brücke als Klappbrücke ausgebildet.
Beidseitig schließen sich jeweils rd. 300 m lange Vorlandbrücken aus Beton an,
wobei eine Vorlandbrücke eine Krümmung von rd. 90 Grad aufweist.
Länge 677 m, Weite 106 m
Puente de Monteolivete, Valencia
Die futuristische Brücke führt über das alte Flussbett und einen Anlagensee im neuen Kunst- und Wissenschaftszentrum.
Puente de Izbor, 1995
Bei Izbor queren dicht beinander 3 Brücken das Tal.
Die 1995 erbaute mittlere Brücke hat einen Stahlbogen mit einer durchgehend aufgeständerten Fahrbahntafel.
Puente Arabe, Tablate
Auch zwischen Tablate und Lanjeron führen 3 Brücken unterschiedlichen Alters über eine
tief eingeschnittene Schlucht
Die älteste Brücke wird als arabische Brücke bezeichnet. Sie hat einen hohen Überbau
über dem schmalen Bogen
Alte Tablatebrücke, Tablate, 1859
Die alte Staßenbrücke hat einen Bogen aus Ziegelmauerwerk.
Neue Tablatebrücke, Tablate
Die Brücke der neuen Verbindungsstraße führt mit einem großen
Parabelträger über die Schlucht und die älteren Brücken.
Länge 115 m, Weite 115 m, Höhe 90 m
Puente San Miguel, Arcos de la Frontera
Die Brücke über den Guadelete hat einen Stahlbogen mit abgehängter Brückentafel.
Guadeletebrücke, Arcos de la Frontera
Die zweite Brücke über den Guadelete hat 4 weite und 3 kürzere Segmentbogen aus Stahlbeton.
Länge 70 m
Rio Chillar Brücke, Nerja
Die Brücke der alten Landstraße hat 3 Bögen. Über Pfeiler und Widerlager stehen
schöne Laternen
Neue Rio Chillar Brücke, Nerja
Die neue Nationalstraße führt auf einer Balkenbrücke mit 6 Feldern über den Fluss.
Puente de Mara, Nerja
Für die alte Straße wurden östlich von Nerja mehrere bauartähnliche Brücken
über die Gebirgsbäche erbaut.
Sie haben einen einzelnen Bogen zwischen gemauerten Rampen. Bogen und Rampen werden durch
rechteckige Vorlagen getrennt.
Acueducto El Aguila, Nerja, 19. Jahrhundert
Der vierstöckige Aquädukt wurde für Wasserversorgung einer Zuckerfabrik angelegt.
Seit Stilllegung der Fabrik dient er der landwirtschaftlichen Bewässerung.
Länge 90 m
Viadukt von Durcal
Der Viadukt hat einen gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über 3 Felder.
Die Pfeiler bestehen aus zwei hintereinanderstehenden Pfeilerscheiben.
Puente de Lata, Durcal
Die Auslegerbrücke wurde für die Eisenbahnlinie Guadix-Baeza über die Schlucht des Gor erbaut.
21 Jahre später wurde sie 1924 nach Durcal versetzt und als Straßenbrücke genutzt.
Seit Erstellung des neuen Viadukts dient sie Fußgängern und Radfahrern.
Länge 200 m, Weiten 57 - 83 - 57 m, Höhe 30 m
Sonderseite der Brücke
Brücke über den Guadalteba-Stausee, Penarrubia
Die gekurvte Straßenbrücke hat 8 Felder. Sie wird von zierlichen Doppelsäulen gestützt.
Länge 390 m
Guadalimarbrücke, Estacion Linares-Baeza
Die Vollwandträger der alten Straßenbrücke wurden durch 3 nach unten
gerichtete Parabelträger verstärkt.
Länge 130 m
Guadalimarbrücke, Estacion Linares-Baeza
Die neue Straßenbrücke hat 3 Bögen aus Stahlbeton mit im Scheitel aufliegender Fahrbahntafel.
Seitlich daran schließen sich Massivbögen über die Hangbereiche an.
Länge 280 m
Puente San Miguel, Ronda
Die auch als arabische Brücke bezeichnete unterste Brücke von Ronda wurde immer wieder durch Hochwasser
beschädigt und mußte wiederholt neu aufgebaut werden. Arabische Stilelemente sind daher
nicht mehr vorhanden.
Puente viejo, Ronda, 1616
Die mittlere Brücke verbindet Altstadt und Neustadt am Beginn der tief eingeschnittene Schlucht
hochwassersicher rd. 25 m höher als der Puente San Miguel.
Sie hat einen einzelnen Rundbogen aus zwei Ziegelreihen, der auf die Felsen aufsetzt.
Länge 30 m, Weite 10 m, Höhe 31 m, Breite 5 m
Puente Nuevo, Ronda, 1758-1787
Die neue Brücke verbindet Altstadt unde Neustadt am Ausgang der über 100 m tief eingeschnittene
Schlucht des Rio Guadalevíndes, die Tajo de Ronda genannt wird
Die 2 mächtigen, 81 m hohe Pfeiler sind zu 3/4 ihrer Höhe mit den Felswänden verbunden.
Zwischen ihnen befinden sich der Hauptbogen und im unteren Viertel ein Strebebogen.
Der Hauptbogen wird im oberen Viertel von zwei kleineren Seitenbogen flankiert.
Über dem Scheitel des Hauptbogensbefinden sich Räumlichkeiten, die früher als Gefängnis
genutzt wurden. Heute befindet sich darin das Brückenmuseum.
Sonderseite der Brücke
Länge 61 m, Höhe 98 m, Breite 9 m
Puente Carranza, Cadiz, 1967-1969
Die dreispurige Brücke über die Bahia de Cadiz hat im Mittelteil ein zweiflügeliges
Klappenfeld.
Länge 1400 m, Weite 90 m, Höhe 18 m, Breite 13,2 m
Puente de Plaza de Espana, Sevilla
Auf der Plaza de Espana, die 1929 für die Ibero-Amerikanische Ausstellung errichtet wurde,
führen 4 baugleiche Bogenbrücken über den Kanal. Die Brücken repräsentieren
die alten Königreiche Kastilien, Leon, Navarra und Aragonien.
Die Stirnfronten der Ziegelbauwerke sind mit Kacheln verkleidet, das Geländer hat Baluster aus Keramik.
Die abgetreppte Gehbahn der Brücke folgt der oberen Bogenlinie.
Länge 24 m