| NAME | ORT | TYP | BEMERKUNG |
| Jungfernbrücke | Hamburg | Bogenbrücke | Die Brücke hat einen flach gespannten Fachwerkbogen, der von der Fahrbahntafel geschnitten wird |
| Jung-Won Bridge | Chung-Ju | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücken haben durchlaufende Hohlkästen aus Spannbeton.
Die Spannweiten betragen 40 m - 17 x 50 m - 40 m |
| Junshan Bridge | Junshan, Hubei Prov. | Schrägseilbrücke | Die Schrägseilbrücke hat 2 diamantförmige Pylone.
Vom Foto wohl identisch mit Jingsha Yangtze River South Bridge Die Spannweiten der Schrägseilbrücke betragen 48 - 204 - 460 - 204 - 48 m. The length of Junshan bridge is 4881.178 meter. The main bridge of Junshan bridge five span double semi- flow system steel case sidelong bridge. main span length is 964 meter, bridge approach is 1883 meter, highway approach is 2034.178 meter, slantwise guy cable is detached Y type, total width of steel case is 38.8 meter, Junshan road bridge is the widest road bridge in domestic. Steel lines are used in the upper, middle and lower transom of concrete case and main tower districts. |
| Juscelino Kubitschek Bridge | Sebastiao | Bogenbrücke | Die 6-spurige Brücke wird auch als Terceira Ponte do Lago Sul bezeichnet.
Die Brücke hat 3 Stahlbogen von je 240 m Weite mit abgehängter Fahrbahntafel. Die Stahlbogen verlaufen jeweils diagonal über die Fahrbahn. Die beidseitigen Vorbrücken haben insgesamt 10 Felder von je 48 m Weite |
| Juurisalmen silta | Ristiina | Bogenbrücke | Die Fahrbahntafel liegt in der Bogenmitte auf. |
| Jyväsjärvi Silta | Balkenbrücke | Die Spannweiten betragen 50 - 67 - 78 - 90 - 78 - 67 - 50 m. | |
| Kaaiman's River Bridge | Wilderness | Balkenbrücke | Die Brücke führt gekurvt über die Mündung des Kaaiman Rivers.
Die kurzen Stahlbalken ruhen auf 14 Betonpfeilern mit starkem Anlauf. |
| Kaakern Bru | Flakstadøy, Nordland | Rahmenbrücke | Die Brücke verbindet die Lofoteninseln Flakstadøy und Moskenesøy. Sie wurde neben der alten Hängebrücke errichtet.
Sie hat einen stark gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über 3 Felder. Die am Ufer stehenden Scheibenpfeiler sind aus Stahlbeton. |
| Kabelsteg | München | Bogenbrücke | Der Kabelsteg hat 2 ellipsenförmige Bogen. Über dem Mittelpfeiler befindet sich eine ovale Öffnung.
Die Brücke wirkt vor allem durch das extrem schlanke Pfeilverhältnis von 1: 17,8 (schlanker als der Pont Alexandre!), durch das große Ochsenauge über dem Mittelpfeiler und schließlich durch das eiserne Brüstungsgitter, das die Schlankheit der Brücke erhält |
| Kachidoki Bridge | Tokyo | Bogenbrücke | Die Brücke hat 2 Stahlbogen mit abgehängter Fahrbahntafel. Dazwischen befindet sich eine zweiflügelige Klappbrücke.
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| Kachletbrücke | Passau | Balkenbrücke | Die Kachletbrücke wurde mit vier Pauli-Trägern errichtet. Sie wurde beim Bau des Kachletkraftwerks 1924 umgebaut, 1945 gesprengt und 1948 als Pionierbrücke wiederaufgebaut.
1982 erfolgte eine Erneuerung der Überbauten aus Teilen eingelagerter Reservebrücken mit einem Kostenaufwand von 3,6 Mio DM. Hauptgrund für den Neubau war der Gleisanschluss für das neue Werk Patriching der Zahnradfabrik Passau. Die Spannweiten betragen 26 - 52 - 60 - 36 m. |
| Kadin Brücke | Nevestino | Bogenbrücke | The Kadin most is a 15th century stone arch bridge over the Struma River at Nevestino, Kyustendil Province, in southwestern Bulgaria. It was constructed in 1470 on the order of Isak Pasha during the reign of Ottoman sultan Mahmud I, as evidenced by the Ottoman Turkish stone inscription on one of the sides. The bridge has three arches, its longest span being 20 m |
| Kagogawa Bridge | Balkenbrücke | Die zweigleisige Brücke hat eine 500 m lange Hauptbrücke mit zwei getrennten Überbauten, die auf gemeinsamen Pfeilerköpfen aufliegen. Jeder Überbau besteht aus 3 Hohlkasten aus Spannbeton, die jeweils über 3 Felder durchlaufen.
Die Stützweiten betragen 9 x 55,6 m. | |
| Kahldenbrücke | Demmin | Balkenbrücke | Die Brücke ersetzte die alte Brücke aus dem Jahr 1925, die im Krieg zerstört und 1948-1950 wieder repariert wurde. Sie blieb sehr reparaturanfällig und war dem heutigen Verkehr nicht mehr gewachsen.
Die neue Brücke hat zwei Randfelder mit massiven Betonplatten als Überbauten und im Mittelfeld eine Waagbalken-Klappbrücke aus Stahl. Die Stützweiten betragen 9,37 - 14,46 - 9,48 m. Die Durchfahrtsbreite beträgt bei geöffneter Klappe 12,6 m. Das Brückenhäuschen befindet sich auf der Unterstromseite des linken Widerlagers. |
| Kaibab Trail Suspension Bridge | Grand Canyon, AZ | Hängebrücke | Die Hangebrücke ersetzte eine 8 Jahre alte Vorgängerin.
Phantom Ranch is deep in the heart of the canyon at the junction of Bright Angel Creek and the Colorado. Long a resting place for Canyon explorers, limited tourist facilities are still supplied by mule trail. Two suspension bridges cross the Colorado River near Phantom Ranch. |
| Kaifeng Bridge | Kaifeng, Henan Prov. | Balkenbrücke | Die Brücke hat 77 Felder von je 50 m Weite und 31 Felder von je 20 m Weite.
Die Plattenbalken liegen auf Rundpfeilern mit gemeinsamen Pfeilerköpfen auf. P.C. simply supported T-girders ·Substructure: Ø2.20m boring piles foundation ·Length of the continuous deck: 450m Designed by Highway Planning, Survey and Design Institute of Henan Prov. Constructed by Highway Engineering Bureau of Henan Prov. |
| Kaifeng Yellow River expressway bridge | Kaifeng, Henan Prov. | Schrägseilbrücke | Die zentrale Schrägseilbrücke ist von mehreren seitlich angeordneten Mastpylonen abgespannt. Die Brücke |
| Kailbachtalbrücke | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücke hat durchlaufende Hohlkästen aus Spannbeton | |
| Kaiserbrücke | Freiburg | Bogenbrücke | Die Brücke hat eine Bogenöffnung, die aus 6 Vollwandrippen besteht. |
| Kaiserlei Brücke | Offenbach | Bogenbrücke | Jede Bogenrippe besteht aus zwei Stahlröhren von 2 m Durchmesser, die mit einem 1 m breiten Blech horizontal miteinander verbunden sind. Die Bogenrippen sind nicht miteinander verbunden.
Die Fahrbahntafel ist abgehängt. |
| Kaisermühlenbrücke | Wien | Schrägseilbrücke | Die Fußgängerbrücke über die Donau hat zwei stählerne Doppelpylone auf Betonpfeilern.
Die Spannweiten betragen 60 - 80 - 68 m. Die Brückentafel ist in jeder Seilebene mit 12 Schrägseilen abgehängt. In der Brückenmitte werden die Seile jeder Abspannungsebene in einer Ankerplatte gebündelt, die den kombinierten Vollwand-Fachwerkträger trägt. Das Gewicht beträgt 320 t |
| Kaiser-Wilhelm-Brücke | Trier | Bogenbrücke | Die Brücke wird auch als Neue Brücke bezeichnet. Nach der Sprengung in den letzten Kriegstagen 1945 wurde sie wieder aufgebaut. |
| Kaiser-Wilhelm-Brücke | Wilhelmshaven | Auslegerbrücke | Die Brücke war bei ihrer Errichtung die größte Drehbrücke Europas.
Die Feldweiten der geschlossenen Brücke betragen 79,5 - 159 - 79,5 m. Die Türme sind 20,4 m hoch. |
| Kaita Bridge | Hiroshima | Balkenbrücke | Die mehrfach gekurvte Brücke hat über den Hauptöffnungen einen einzelligen Hohlkasten aus Stahl. Die Bauhöhe beträgt 5,5 m bis 9 m.
Die Spannweiten der Hauptöffnungen betragen 148,5 - 250 - 148,5 m. |
| Kaitainen Bridge | Taivassalo | Balkenbrücke | Die Brücke hat über mehrere Felder durchlaufende Vollwandträger konstanter Bauhöhe. |
| Kajang Ring Road Bridge No. 15 | Kajang | Balkenbrücke | Die Brückentafel besteht aus Plattenbalken.
Die Feldweiten betragen 25,0 - 29,1 - 2 x 32,2 - 32,4 - 5 x 32,7 - 3 x 32,7 - 29,7 m. |
| Kajetansbrücke | Pfunds | Bogenbrücke | Die ursprüngliche Brücke hatte über der Flussöffnung einen großen Holzbogen, der auf beiden Seiten von Steinbogen eingerahmt wurde.
Aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens wurde der Holzbogen 1956/1957 durch einen Bogen aus Stahlbeton ersetzt. |
| Kalbachtalbrücke | Kalbach | Balkenbrücke | Die zweigleisige Brücke ist Teil der Neubaustrecke Würzburg - Hannover.
Die Brücke hat 8 Einfeldträger von je 45,3 m Weite in Form von einzelligen Hohlkästen aus Spannbeton mit konstanter Bauhöhe und auskragender Fahrbahnplatte. Die Pfeiler sind aus Stahlbeton und haben einen Hohlquerschnitt. |
| Kali Bridge | Karwar | Auslegerbrücke | Die Brücke führt über den Kali kurz vor seiner Mündung.
Sie hat einen gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton. |