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23,903 Brücken
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Cannington Viaduct

Name Cannington Viaduct
Ort Uplyme
Land/Provinz Devon, England
Staat Vereinigtes Königreich
Typ Bogenbrücke
Beweglich –
Untertyp massiv
Material Beton unbewehrt
Verkehr Eisenbahn
Baujahr 1903
Entwurf Arthur Claude Pain
Querung –
Länge (m) 183
Weite (m) 15,2
Höhe (m) 28,3
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Der für die Lyme Regis and Axminster light Railway erbaute eingleisige Viadukt hat 10 Bogen auf hohen Pfeilern. Die Bogen haben eine für diese Höhe unübliche Korbbogenform. Er war einer der ersten aus Beton errichteten Viadukte. Eine Öffnung wurde mit einem Spannbogen auf halber Höhe verstärkt. Der Eisenbahnbetrieb wurde 1965 eingestellt. It is the second highest of this type of bridge in England.

Cannon Street Railway Bridge

Cannon Street Railway Bridge
Name Cannon Street Railway Bridge
Ort London
Land/Provinz London
Staat Vereinigtes Königreich
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Vollwandträger
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn
Baujahr 1883-1866
Entwurf Sir John Hawkshaw
Querung Themse
Länge (m) 261
Weite (m) 41,5
Höhe (m) –
Breite (m) 39,5
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die letzte Eisenbahnbrücke über die Themse hat Vollwandträger über fünf Felder. Sie wurde durch die South Eastern Railway erstellt. Bei ihrer Fertigstellung hatte sie fünf Gleise und zwei Gehwege und war 27 m breit. Die Pfeiler bestanden aus Säulenreihen mit dorischen Kapitellen 1889-1892 wurde die Brücke auf 36,5 m nach Oberstrom verbreitert. 1979-1982 wurde die Brücke umfassend renoviert. Dabei wurden viele eiserne Schmuckelemente entfernt und die dorischen Säulenkapitelle durch schlichte Betonkapitelle ersetzt. Der Überbau besteht aus Einfeldträgern über den Randfeldern und aus über drei Felder durchlaufende Träger inm zentralen Brückenteil. Die Spannweiten betragen 38,4 - 3 x 41,5 - 38,4 m Die Pfeiler bestehen aus Säulenreihen mit je sechs eisernen, mit Beton verfüllten Säulen. Die beiden Türme am Nordufer gehören zur Cannon Street Station.

Cannstatter Steg

Cannstatter Steg
Name Cannstatter Steg
Ort Stuttgart
Land/Provinz Baden-Württemberg
Staat Deutschland
Typ Rahmenbrücke (V-Stützen)
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Holz
Verkehr Weg
Baujahr 1977
Entwurf Dieter Sengler und Julius Natterer
Querung Neckar
Länge (m) 158
Weite (m) 72
Höhe (m) 9
Breite (m) 3,8
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Brücke wurde zur Bundesgartenschau errichtet. Sie ist die neuntlängste gedeckte Holzbrücke der Welt. Da die Brücke auf einer vorhandenen Mole aufsetzt, verläuft sie in einem Knick. Über die beiden Öffnungen führen zwei zweigelenkige Rahmentragwerke. Die Riegel haben ober- und Untergurte, deren Riegel von parallelgurtigen Strebenfachwerkträgern gebildet wird. Die Feldweiten betragen 64,75 m - 72,00 m. Der Steg wurde 2016 im Zuge der umfangreichen Baumaßnahmen für das Projekt Stuttgart 21 abgerissen.

Cannuccete Viadukt

Name Cannuccete Viadukt
Ort Castel Madama
Land/Provinz Rom, Latium
Staat Italien
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp –
Material –
Verkehr Autostrada A24
Baujahr –
Entwurf –
Querung –
Länge (m) 270
Weite (m) 30
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Der Viadukt hat neun Felder.

Canoe River Railway Bridge

Name Canoe River Railway Bridge
Ort Valemount
Land/Provinz British Columbia
Staat Kanada
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Vollwandträger
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn
Baujahr –
Entwurf –
Querung Canoe
Länge (m) 188
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung –

Canopy Walk Bridge

Name Canopy Walk Bridge
Ort Kakum National Park
Land/Provinz –
Staat Ghana
Typ Hängebrücke
Beweglich –
Untertyp –
Material –
Verkehr Weg
Baujahr –
Entwurf –
Querung –
Länge (m) –
Weite (m) –
Höhe (m) 45
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Der Canopy Walkway besteht aus sieben Brücken und verläuft über eine Länge von 330 Metern.

Canosa, Ponte romano de

Name Canosa, Ponte romano de
Ort Canosa di Puglia
Land/Provinz Barletta-Andria-Trani, Apulien
Staat Italien
Typ Bogenbrücke
Beweglich –
Untertyp massiv
Material Stein
Verkehr Weg
Baujahr 2. Jh.
Entwurf –
Querung Ofanto
Länge (m) 164
Weite (m) 12,8
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Brücke wurde für die Via Traiana erbaut. Sie hat fünf Bögen und im Osten eine langgstrecktes Widerlager.

Canso Canal Swing Bridge

Name Canso Canal Swing Bridge
Ort Port Hastings
Land/Provinz Nova Scotia
Staat Kanada
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn/Straße
Baujahr 1952-1955
Entwurf –
Querung Canso Strait
Länge (m) 84
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung The mile long eighty foot wide man-made causeway is known as the deepest in the world and has taken care of the traffic and communication problems along with having a tremendous impact on the economy of the strait region. Der drehbare Fachwerkträger ist 94 m lang.

Cantarena di Arenzano I, Viadukt von

Name Cantarena di Arenzano I, Viadukt von
Ort Cantarena di Arenzano
Land/Provinz Genua, Ligurien
Staat Italien
Typ Bogenbrücke
Beweglich –
Untertyp massiv
Material Stahlbeton
Verkehr Autostrada A10
Baujahr 1957
Entwurf –
Querung –
Länge (m) 190
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Der Viadukt hat drei Bögen aus Stahlbeton mit im Scheitel aufliegender Fahrbahntafel. Seitlich daran schließen sich jeweils vier Randfelder an. Im Zuge des zweistreifigen Ausbaus wurde die Brücke 1976 um ein Balkentragwerk ergänzt.

Cantarin, Puente del

Name Cantarin, Puente del
Ort Santa Marina del Sil
Land/Provinz León, Kastilien-León
Staat Spanien
Typ Bogenbrücke
Beweglich –
Untertyp –
Material Stahlbeton
Verkehr Eisenbahn/Straße
Baujahr –
Entwurf –
Querung Embalse de Barcena (Sil)
Länge (m) 160
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die eingleisige Brücke führt rd. 12 km nördlich von Ponferrada über den zum Embalse de Barcena aufgestauten Rio Sil. Sie hat drei Bogen aus Stahlbeton mit aufgeständerter Fahrbahntafel und Balken über die Randfelder.