Brücke des Monats
März 2021
Wälsebachtalbrücke bei Kirchheim
Fährt man auf der Autobahn A7 nach Norden, schiebt sich kurz nach dem
osthessischen Kirchheim eine markante Brücke ins Blickfeld der Reisenden.
Sie steigt von Süd nach Nord an und quert das Tal mit vier hintereinander
angereihten Bogen.
Die zweigleisige Brücke wurde für die Neubaustrecke Würzburg-Hannover erstellt
und steht in deren Mittelabschnitt.
Um die enormen Längskräfte ableiten zu können, die durch den
Hochgeschwindigkeitsverkehr entstehen, entwickelte die Bundesbahn für die
Neubaustrecken neue Brückentypen. Als Standard für Talbrücken bildeten sich
Balkenbrücken mit 44 oder 58 Meter langen Einfeldträgern in Form von einzelligen
Hohlkästen aus Spannbeton heraus.
Aufgrund der geologischen Gegebenheiten konnte die Brücke über das Tal des
Wälsebachs jedoch nicht in einer solchen Standardausführung erstellt werden.
Die eingeschränkten Gründungsmöglichkeiten erforderten größere Spannweiten,
weshalb die Pfeiler zum Teil auf vier Segmentbogen aufgeständert wurden und so
der Brücke ihr einzigartiges Design geben.
Der Überbau besteht aus 28 Einfeldträgern, die vor und über den Bogen mit
Stützweiten von 3 × 27,9 m und 25 x 25,5 m durchgehend aufgeständert sind.
Sie haben einen trapezförmigen einzelligen Hohlkasten aus
Spannbeton mit einer auskragenden Fahrbahnplatte für zwei Gleise.
Die Brücke ist mit einem Radius von 5100 m gekrümmt.
Baujahr: 1985-1988
Länge: 722 m
Weite max: 127,5 m
Höhe: 40 m
Breite: 14,3 m