Brücke des Monats
Juni 2008
Kanalbrücke Digoin
Da auf vielen Abschnitten der Loire nur eine sehr eingeschränkte oder gar keine Schifffahrt möglich war, wurde im 19. Jahrhundert der Loire-Seitenkanal erbaut. Bei Digoin wechselt der Kanal auf einer Kanalbrücke zu der anderen Seite der Loire.
Zwischen 1829 und 1832 arbeiteten mehrere Ingenieure an dem Projekt der Kanalbrücke von Digoin. Die Ausführung wurde schließlich dem erst 29 Jahre alten Ingenieur Jullien unter der Verantwortung des Chef-Ingenieurs Vigoureux anvertraut. Jullien schlug eine Brücke vor, deren Ausführung der 1828 begonnenen Kanalbrücke von Gučtin entsprach, deren Bau er ebenfalls leitete.
Die Kanalbrücke hat 11 gemauerte Bogen von je 16 m Weite. Die Pfeiler sind rd. 3 m breit. Wie bei der Kanalbrücke in Gučtin wurden schwalbenschwanzförmige zugehauene Steine in das Mauerwerk eingefügt, damit die Stirnwände dem Wasserdruck standhalten können.
Der Kanaltrog war mit Platten aus Vulkangestein aus der Auvergne ausgekleidet, die mit einer Bitumenschicht abgedichtet waren.
Aufgrund der geringen Breite ist die Kanalbrücke nur wechselweise in beiden Richtungen befahrbar.
Bei den Umbauarbeiten 1896 wurde der Wasserspiegel um 60 cm angehoben und die beidseitigen Leinpfade von 1,7 m auf 2,0 m verbreitert. Der Kanal ist 6,1 m breit und 2,3 m tief.
1904 erhielt die Kanalbrücke und die anschließende Schleuse eine elektrische Beleuchtung.
Baujahr: 1834-1838
Entwurf: Pierre Alexandre Adolphe Jullien
Gesamtlänge: 243 m, Länge zwischen den Widerlagern: 209 m
Spannweiten: 11 x 16 m
Höhe: 12 m
Breite: 10,1 m