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Aakerfährbrücke

Name Aakerfährbrücke
Ort Duisburg
Land/Provinz Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Typ Bogenbrücke
Beweglich –
Untertyp Hohlkasten
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße/Straßenbahn
Baujahr 1995-1997
Entwurf –
Querung Ruhr
Länge (m) 315
Weite (m) 76,8
Höhe (m) 6,5
Breite (m) 23,1
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die alte Aakerfährbrücke (der Name beruht auf der ehemaligen Fährverbindung, der "Aaker Fähr") von 1904 wurde 1945 gesprengt und 1946 wieder aufgebaut. Nachdem die Brücke aufgrund der stark zugenommenen Verkehrsdichte sehr bald überbelastet war, mußte sie aus sicherheitstechnischen Gründen am 21. April 1995 für den gesamten Verkehr gesperrt werden. Die neue vierspurige Brücke hat über der Hauptöffnung einen Stabbogen mit abgehängter Fahrbahn, die Vorlandbrücken haben vierstegige Spannbetonplattenbalken. Die Feldweiten betragen 2 x 30 - 76,8 - 30,4 - 3 x 38 - 30,4 m.

Aamodt Bru

Name Aamodt Bru
Ort Oslo
Land/Provinz Oslo
Staat Norwegen
Typ Hängebrücke (Ketten)
Beweglich –
Untertyp –
Material Stahl/Eisen
Verkehr Weg
Baujahr 1851-1852
Entwurf –
Querung Akerselva
Länge (m) –
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Brücke wurde ursprünglich über den Drammen erbaut, dort 1952 abgebaut und 1962 am heutigen Platz aufgebaut. Die Hängebrücke hat keine Seitenfelder.

Aare Autobahnbrücke

Name Aare Autobahnbrücke
Ort Heimberg - Ütendorf
Land/Provinz Bern
Staat Schweiz
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Hohlkasten
Material Spannbeton
Verkehr Autobahn N6
Baujahr –
Entwurf –
Querung Aare
Länge (m) 137
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Autobahnbrücke quert die Aare im schiefen Winkel.

Aare Autobahnbrücke

Aare Autobahnbrücke
Name Aare Autobahnbrücke
Ort Brügg - Aegerten
Land/Provinz Bern
Staat Schweiz
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Plattenbalken
Material Spannbeton
Verkehr Autobahn N6
Baujahr –
Entwurf –
Querung Aare
Länge (m) 130
Weite (m) 45,5
Höhe (m) –
Breite (m) 16
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Autobahnbrücke hat einen vierstegigen, gevouteten Plattenbalken über drei Felder.

Aare Autobahnbrücke Ruppldingen

Name Aare Autobahnbrücke Ruppldingen
Ort Ruppoldingen - Aarburg
Land/Provinz Solothurn
Staat Schweiz
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Plattenbalken
Material Spannbeton
Verkehr Autobahn N1
Baujahr 1965-1967
Entwurf –
Querung Aare und Aarekanal
Länge (m) 135
Weite (m) 62
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung 1998 wurde die vierspurige Brücke um zwei Standspuren erweitert. Hierzu wurden dem Betontragwerk seitlich zwei Stahlbalken hinzugefügt. Die Spannweiten betragen 35 - 62 - 35 m.

Aare Eisenbahnbrücke

Name Aare Eisenbahnbrücke
Ort Aarberg
Land/Provinz Bern
Staat Schweiz
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn
Baujahr –
Entwurf –
Querung Aare
Länge (m) 92
Weite (m) 42
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die eingleisige Brücke hat einen Trapezträger über zwei Felder.

Aare Eisenbahnbrücke

Aare Eisenbahnbrücke
Name Aare Eisenbahnbrücke
Ort Bern
Land/Provinz Bern
Staat Schweiz
Typ Bogenbrücke
Beweglich –
Untertyp Hohlkasten
Material Stahlbeton
Verkehr Eisenbahn
Baujahr 1937-1941
Entwurf –
Querung Aare
Länge (m) 1093
Weite (m) 150
Höhe (m) 43
Breite (m) 17,4
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die viergleisige östliche Zufahrt zum Hauptbahnhof über die Aare ist die größte Brücke der Schweizer Bundesbahn und war bei ihrer Errichtung die größte Betonbogenbrücke Europas. Sie ersetzte die zweigleisige Rote Brücke aus dem Jahr 1858, eine kombinierte Eisenbahn -und Straßenbrücke mit Gitterträgern über drei Felder. Die Brücke setzt sich aus dem 407 m langem Talwegviadukt, einem 205 m langen Kastentragwerk ohne Öffnungen, der 328 m langen Aarebrücke und einer 153 m langen Aufständerung über die Straßen am nördlichen Bahnhofskopf zusammen. Der als dreizelliger Hohlkasten ausgebildete parabelförmige Betonbogen ist 13,35 m breit und am Kämpfer 5,0 und im Scheitel 3,2 m dick. Der Fahrbahnträger ist ein vierstegiger Plattenbalken, der wie im Abschnitt des Talwegviadukts im Feldabstand von 27 m aufgeständert ist.

Aare Eisenbahnbrücke

Name Aare Eisenbahnbrücke
Ort Interlaken
Land/Provinz Bern
Staat Schweiz
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn
Baujahr –
Entwurf –
Querung Aare
Länge (m) 97
Weite (m) –
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die westliche Eisenbahnbrücke quert die Aare in schiefem Winkel. Sie hat parallelgurtige Fachwerkträger über zwei Felder mit untenliegendem Gleis.

Aare Eisenbahnbrücke

Aare Eisenbahnbrücke
Name Aare Eisenbahnbrücke
Ort Koblenz - Leuggern
Land/Provinz Aargau
Staat Schweiz
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn/Weg
Baujahr 1891-1892
Entwurf Robert Moser
Querung Aare
Länge (m) 250
Weite (m) 47,8
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die eingleisige Brücke wurde von der Schweizer Nordostbahn erbaut. Sie hat fünf Schwedlerträger, die in einer Kurve mit 350 m Radius über den Fluss führen. Die Einfeldträger mit einer Spannweite von 47,1 bis 48 m bestehen aus zwei Hauptträgern, die im Achsabstand von 5,3 m angeordnet sind. Sie sind infolge der in Fliessrichtung ausgerichteten Flusspfeiler schief gelagert. Dennoch schliessen die Querträger rechtwinklig an die Gurten, was unterschiedlich lange Endfelder in jedem einzelnen Fachwerkträger bedingt. Die jeweils zehn Felder der Fachwerke sind mit schlanken fallenden Diagonalen ausgefacht, wobei die beiden mittleren Felder Andreaskreuze aufweisen. So bleiben alle Diagonalen trotz abgewandelter Form des Schwedlerträgers nur auf Zug beansprucht und konnten dennoch entsprechend schlank ausgeführt werden. Diese Konstruktion ist in der Schweiz selten wenn nicht gar einzigartig. Die 10 m hoch gemauerten Pfeiler stehen in Fließrichtung und stehen wie die Widerlager schräg zur Brückenachse..

Aare Eisenbahnbrücke

Name Aare Eisenbahnbrücke
Ort Kiesen - Uttigen
Land/Provinz Bern
Staat Schweiz
Typ Balkenbrücke
Beweglich –
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn
Baujahr –
Entwurf –
Querung Aare
Länge (m) 69
Weite (m) 68
Höhe (m) –
Breite (m) –
Turmhöhe (m) –
Bemerkung Die Brücke quert die Aare im schiefen Winkel. Die beiden einfeldrigen Trapezträger sind daher zueinander versetzt.