23,903 Brücken
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Diemeltalbrücke

Name Diemeltalbrücke

Ort Marsberg - Diemelstadt

Land/Provinz Nordrhein-Westfalen - Hessen

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hohlkasten

Material Spannbeton

Verkehr Autobahn A44

Baujahr –

Entwurf –

Querung Diemel

Länge (m) 161

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat getrennte Überbauten auf eigenen Pfeilerreihen.

Dienstbahnbrücke Kriessern

Name Dienstbahnbrücke Kriessern

Ort Oberriet - Mäder

Land/Provinz St. Gallen - Vorarlberg

Staat Schweiz - Österreich

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Feldbahn

Baujahr –

Entwurf –

Querung Rhein

Länge (m) 340

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Grenzbrücke der Rheinregulierungs-Werksbahn hat über dem Rhein zwei einfeldrige parallelgurtige Fachwerkträger mit untenliegendem Gleis mit anschließenden Deckbalken über das Flutgelände. Die Fachwerkträger liegen auf drei im Strom stehenden, trapezförmigen Betonscheiben auf.

Dientener Brücke

Name Dientener Brücke

Ort Lend

Land/Provinz Salzburg

Staat Österreich

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Verbund

Verkehr Straße

Baujahr 1988-1989

Entwurf –

Querung Salzach

Länge (m) 70

Weite (m) 50,8

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Stahlfachwerk-Verbundbrücke führt mit getrennten Fachwerkträgern über die Salzach und die Eisenbahn. Zur Straße schließt sich noch ein Betonbalken über das Randfeld an. Die Stützweiten der Fachwerkträger betragen 19,0 und 50,8 m.

Diepmannsbach Talbrücke (alt)

Name Diepmannsbach Talbrücke (alt)

Ort Lennep

Land/Provinz Nordrhein-Westfalen

Staat Deutschland

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Autobahn A1

Baujahr 1938-1954

Entwurf –

Querung Diepmannsbach

Länge (m) 355

Weite (m) 21,5

Höhe (m) 31

Breite (m) 24,1

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der 1938 begonnene Bau konnte erst nach Kriegsende vollendet werden. Die Brücke hat 11 Kreissegmentbogen aus Ziegelsteinen von je 21,5 m Weite. Da die gekrümmte Brücke einen Halbmesser von 1000 m hat, sind die Bogen wegen der erforderlichen Querneigung der Brücke in drei Ringen aus Ziegelsteinmauerwerk errichtet. Das Bogenmauerwerk weist von den Kämpfern zum Scheitel eine abnehmende Dicke auf. Die Pfeiler sind aus Stampfbeton und haben einen einheitlichen Anzug von 50 zu 1. Ihre Breite beträgt am Beginn des Bogenhalbmessers jeweils 3,50 m. Aufgrund der unterschiedlichen Pfeilerhöhen ergeben sich dadurch an der Basis unterschiedliche Breiten zwischen 3,54 und 4,27 m, in Brückenachse gesehen. Nachdem 1995 neben der Brücke eine neue Brücke errichtet wurde, erfolgte 1999 ein Umbau mit neuem Überbau.

Diepmannsbach Talbrücke (neu)

Name Diepmannsbach Talbrücke (neu)

Ort Lennep

Land/Provinz Nordrhein-Westfalen

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Hohlkasten

Material Verbund

Verkehr Autobahn A1

Baujahr 1992-1995

Entwurf –

Querung Diepmannsbach

Länge (m) 292

Weite (m) 48,7

Höhe (m) 32

Breite (m) 19,5

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die neue Brücke wurde neben der alten Brücke errichtet. Im Gegensatz zur alten Brücke hat sie nur sechs statt 11 Felder. Der Überbau besteht aus einem Stahlverbundträger mit zwei Hohlkästen. Die Stützweiten betragen 6 x 48,7 m.

Dieter-Roser-Brücke

Name Dieter-Roser-Brücke

Ort Esslingen am Neckar

Land/Provinz Baden-Württemberg

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Spannbeton

Verkehr Straße

Baujahr 1953-1954

Entwurf –

Querung Neckar

Länge (m) 193

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der Brückenzug der Dieter-Roser-Brücke führt mit einer Öffnung über eine Straße, mit drei Feldern über den Neckar und mit einem Feld über den Neckarkanal. Die Brücke wurde 2015 saniert und ertüchtigt.

Diffenébrücke

Name Diffenébrücke

Ort Mannheim

Land/Provinz Baden-Württemberg

Staat Deutschland

Typ Balkenbrücke

Beweglich Klappbrücke einflügelig

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn/Straße

Baujahr 1986-1987

Entwurf –

Querung Altrhein

Länge (m) 62

Weite (m) 33

Höhe (m) –

Breite (m) 21,1

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke ersetzte eine Drehbrücke aus dem Jahr 1902. Die Brücke hat einen festen Betonbalken über 33 m und zwei getrennte Waagebalken-Klappbrücken für den Schienen- und Straßenverkehr über 28 m.

Digaru Bridge

Name Digaru Bridge

Ort Alubari Ghat

Land/Provinz Arunachal Pradesh

Staat Indien

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahlbeton

Verkehr Straße

Baujahr 2012

Entwurf –

Querung Digaru

Länge (m) 720

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke verbindet das Lohittal mit dem Dibangtal nördlich von Alubari Ghat

Digha-Sonpur Bridge

Name Digha-Sonpur Bridge

Ort Patna - Sonepur

Land/Provinz Bihar

Staat Indien

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn/Straße

Baujahr 2003-2015

Entwurf –

Querung Ganges

Länge (m) 4556

Weite (m) 123

Höhe (m) –

Breite (m) 10

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke quert mit 36 Feldern den Ganges im schiefen Winkel. Sie hat auf dem unteren Deck zwei Gleise.

Diglis Footbridge

Name Diglis Footbridge

Ort Worcester

Land/Provinz Worcestershire, England

Staat Vereinigtes Königreich

Typ Schrägseilbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Weg

Baujahr 2010

Entwurf –

Querung Severn

Länge (m) 170

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Auffahrtrampen knicken rechtwinklig ab. Der Pylon ist zur Brückenmitte geneigt.

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