23,903 Brücken
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Corgo Viadukt
Name
Corgo Viadukt
Ort
Peso da Régua
Land/Provinz
Douro, Norte
Staat
Portugal
Typ
Rahmenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Autobahn A24
Baujahr
2001-2004
Entwurf
–
Querung
Corgo
Länge (m)
625
Weite (m)
135
Höhe (m)
80
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke führt nördlich des Ortes mit einer Krümmung über das Tal.
Die getrennten Überbauten laufen über fünf Felder und haben einen Zwischenraum von 5,5 m
Corgo, Viaduto do
Name
Corgo, Viaduto do
Ort
Vila-Real
Land/Provinz
Douro, Norte
Staat
Portugal
Typ
Schrägseilbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Autobahn A4/Weg
Baujahr
2010-2015
Entwurf
–
Querung
Corgo
Länge (m)
2796
Weite (m)
300
Höhe (m)
230
Breite (m)
28
Turmhöhe (m)
197
Bemerkung
Der Viadukt hat 32 Öffnungen und ist im zentralen Teil als Schrägseilbrücke mit Spannweiten von 48 - 60 - 126 - 300 - 126 - 60 - 48 m und mit zwei 197 m hohen Pylonen ausgebildet.
Die Brückentafel besteht aus einem einzelligen Hohlkasten mit auskragender Fahrbahnplatte, die mit Schrägstützen abgestützt wird. Obwohl die Brückentafel im Bereich der Schrägseilbrücke wegen der Wannenausrundung am tiefsten liegt, befindet sie sich dort 230 m über dem Talgrund.
Coria, Puente de
Name
Coria, Puente de
Ort
Coria
Land/Provinz
Cáceres, Extremadura
Staat
Spanien
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Alagon
Länge (m)
175
Weite (m)
50
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die alte Brücke hat drei Parabelträger.
Corinth Street Viaduct
Name
Corinth Street Viaduct
Ort
Dallas
Land/Provinz
Texas
Staat
USA
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Vollwandträger
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
1930
Entwurf
–
Querung
Trinity River
Länge (m)
1006
Weite (m)
36,6
Höhe (m)
–
Breite (m)
12,2
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat vier nebeneinanderliegende Vollwandträger
Coriolano Viadukt
Name
Coriolano Viadukt
Ort
Alcamo
Land/Provinz
Trapani, Sizilien
Staat
Italien
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
–
Verkehr
Autostrada A29
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
–
Länge (m)
340
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat getrennte Überbauten auf eigenen Pfeilerreihen.
Cormot, Viaduc de
Name
Cormot, Viaduc de
Ort
Nolay
Land/Provinz
Côte d'Or, Bourgogne-Franche-Comté
Staat
Frankreich
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Weg (vormals Eisenbahn)
Baujahr
1869-1870
Entwurf
–
Querung
–
Länge (m)
158
Weite (m)
–
Höhe (m)
18
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Der Viadukt zwischen Nolay und Cormot hat mindestens 12 Gewölbe.
Der Eisenbahnbetrieb ist eingestellt.Der Viadukt dient heute Fußgängern und Radfahrern.
Cornbrook Viaduct
Name
Cornbrook Viaduct
Ort
Manchester
Land/Provinz
Greater Manchester, England
Staat
Vereinigtes Königreich
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Eisenbahn
Baujahr
1877
Entwurf
–
Querung
Rochdale Canal
Länge (m)
–
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Der Bereich des Canal Basin im Stadtteil Castlefield wird von drei nebeneinanderliegenden Eisenbahnviadukten und einem schräg dazu verlaufendem Eisenbahnviadukt gequert.
Der Cornbrook Viaduct ist der mittlere der drei nebeneinander liegenden Viadukte. Er hat Gitterkastenträger mit unten liegenden Gleisen auf gemauerten Pfeilern.
Nachdem er bereits still gelegt war, wurde er 1990-1991 wieder ertüchtigt und dient heute den Vorortzügen nach Altrincham.
Corneliusbrücke
Name
Corneliusbrücke
Ort
München
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Beton unbewehrt
Verkehr
Straße
Baujahr
1904-1905
Entwurf
Friedrich von Thiersch
Querung
Isar
Länge (m)
121
Weite (m)
44
Höhe (m)
–
Breite (m)
18,5
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke führt über die Spitze der Museumsinsel.
Ein 44 m weiter Dreigelenkbogen aus Muschelkalkstein überspannt den Hauptstrom der Isar, der Nebenarm wurde mit zwei 38,5 m weiten Betonbögen überbrückt, die mit Muschelkalkstein verkleidet wurden.
Während des Baus kam es zu einem spektakulären Einsturz: Am 26. August 1902 brach der östliche der beiden kleineren Bögen - kurz bevor man mit dem Betonieren fertig war - zusammen. 20 Arbeiter wurden in die Tiefe gerissen, es gab zwei Tote. Ursache war die zu schwache Fundamentierung des Lehrgerüsts.
Corniche, Pont de la
Name
Corniche, Pont de la
Ort
Dole
Land/Provinz
Jura, Bourgogne-Franche-Comté
Staat
Frankreich
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Verbund
Verkehr
Straße
Baujahr
1993-1994
Entwurf
Alain Spielmann
Querung
Doubs und Kanal
Länge (m)
496
Weite (m)
80
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Der Überbau besteht aus einem gevouteten Hohlkasten, dessen Bodenplatte und Fahrbahnplatte aus Stahlbeton und dessen Stege aus Stahlblech bestehen.
Die Feldweiten betragen 48 - 5 x 80 - 48 m.
Cornisa, Puente de la
Name
Cornisa, Puente de la
Ort
Algeciras
Land/Provinz
Cádiz, Andalusien
Staat
Spanien
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
1997-1999
Entwurf
–
Querung
Hafen
Länge (m)
848
Weite (m)
125,5
Höhe (m)
–
Breite (m)
25
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die auch als Puente de Almazor oder Puente del Navio bezeichnete Brücke führt über den inneren Hafen.
Sie hat zwei einzellige Hohlkästen aus Spannbeton, die über der Hauptöffnung gevoutete sind. Die Stützweiten betragen hier 50 - 125 - 50 m. Die Bauhöhe beträgt 2,5 m bis 6,25 m.
Die Brücke hat eine starke Krümmung. Sie hat 18 Felder.