BemerkungDie Schrägseilbrücke zur Changxing-Insel wird seit Errichtung einer neuen Brücke nicht mehr genutzt.
Changyue Bridge
Name
Changyue Bridge
Ort
–
Land/Provinz
Chongqing
Staat
China
Typ
–
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
–
Verkehr
Eisenbahn (HSR)
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
–
Länge (m)
925
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke ist Teil der Neubaustrecke Yichang-Wanzhou.
Chanh River Bridge
Name
Chanh River Bridge
Ort
Lien VI
Land/Provinz
Quang Ninh
Staat
Vietnam
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
–
Verkehr
Highway
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Chanh
Länge (m)
1300
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke führt 10 km nordöstlich der Bach Dang Bridge über einen weiteren Mündungsarm des Flusses.
Channel 5 Bridge
Name
Channel 5 Bridge
Ort
Monroe County
Land/Provinz
Florida
Staat
USA
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Highway
Baujahr
1983
Entwurf
–
Querung
Channel 5
Länge (m)
1389
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungThe Channel No. 5 Bridge is one of three large concrete segmental bridges in the Florida Keys, and the fourth longest in use.
Chantemerle, Pont-canal de
Name
Chantemerle, Pont-canal de
Ort
Vaux
Land/Provinz
Allier, Auvergne-Rhône-Alpes
Staat
Frankreich
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Kanal
Baujahr
1825
Entwurf
Joseph-Michel Dutens
Querung
Magieure
Länge (m)
27
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke überführt den Canal de Berry mit drei niedrigen Segmentbögen.
Chanteperdrix, Viaduc de
Name
Chanteperdrix, Viaduc de
Ort
Antrenas
Land/Provinz
Lozère, Okzitanien
Staat
Frankreich
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
massiv
Material
Stein
Verkehr
Eisenbahn
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
–
Länge (m)
235
Weite (m)
20
Höhe (m)
43
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDer zweigleisige Viadukt der Ligne des Causses hat neun Bögen von 20 m Weite.
Chaolian Bridge
Name
Chaolian Bridge
Ort
Jiangmen
Land/Provinz
Guangdong
Staat
China
Typ
Rahmenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
1997
Entwurf
–
Querung
Xijiang
Länge (m)
1305
Weite (m)
88
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke führt über den Westarm des Xijang. Sie hat über dem Strom einen gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über vier Felder.
Von Trennpfeilern getrennt schließen sich Plattenbalken über die Vorlande an.
Chaotianmen Bridge
Name
Chaotianmen Bridge
Ort
Chongqing
Land/Provinz
Chongqing
Staat
China
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße/Straßenbahn
Baujahr
2004-2009
Entwurf
–
Querung
Jangtsekiang
Länge (m)
1741
Weite (m)
552
Höhe (m)
–
Breite (m)
36,5
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Doppelstochbrücke verbindet die Stadtteile 1,2 km unterhalb der Mündung des Jialing. Sie hat auf dem oberen Deck 6 Fahrspuren, auf dem unteren Deck 4 Fahrspuren und mittig 2 Straßenbahngleise.
Die Brücke besteht aus einer 932 m langen Strombrücke, einer 495 m langen östlichen und einer 314 m langen westlichen Vorbrücke.
Die Hauptbrücke besteht aus einem 142 m hohen Bogen und zwei Halbbögen mit Weiten von 190 - 552 - 190 m. Sie wird somit die weitest gespannte Bogenbrücke der Welt. Die Fachwerkbogen haben einen Abstand von 29 m.
Chaoyang Bridge
Name
Chaoyang Bridge
Ort
Beibei
Land/Provinz
Chongqing
Staat
China
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Jialing
Länge (m)
340
Weite (m)
265
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungSüdöstlich vom Zentrum führen dicht aufeinander 5 Brücken über den hier tief eingegrabenen Jialing:
Die neue Straßenbrücke hat einen Stahlbogen, der von der Fahrbahntafel geschnitten wird.
Chaoyang Bridge
Name
Chaoyang Bridge
Ort
Chongqing
Land/Provinz
Chongqing
Staat
China
Typ
Hängebrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Verbund
Verkehr
Straße
Baujahr
1969
Entwurf
–
Querung
Jialin
Länge (m)
233
Weite (m)
186
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
63,8
BemerkungDie Brücke hat kurze Seitenfelder hinter den Uferpylonen.
Der 2,8 m hohe Versteifungsträger besteht aus einem stählernen Hohlkasten mit einer vorgespannten Betonplatte.