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23,903 Brücken
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Chadon, Viaduc de

Name Chadon, Viaduc de
Ort Gimel-les-Cascades
Land/Provinz Corrèze, Nouvelle-Aquitaine
Staat Frankreich
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp Vollwandträger
Material Verbund
Verkehr Autoroute A89
Baujahr 2000-2002
Entwurf Philippe Fraleu
Querung Corrèze
Länge (m) 530
Weite (m) 100
Höhe (m) 90
Breite (m) 19,5
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke ist leicht gekrümmt. Die Stützweiten des durchlaufenden einteiligen Überbaus betragen 60 - 4 x 100 - 70 m.

Chain Bridge

Name Chain Bridge
Ort Little Falls
Land/Provinz Washington D.C. - Virginia
Staat USA
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp Vollwandträger
Material Holz
Verkehr Straße
Baujahr 1939
Entwurf
Querung Potomac
Länge (m) 415
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung

Chain of Rocks Bridge

Name Chain of Rocks Bridge
Ort St. Louis - Madison
Land/Provinz Missouri - Illinois
Staat USA
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp
Material Spannbeton
Verkehr Interstate 270
Baujahr 1967
Entwurf
Querung Mississippi River
Länge (m) 1650
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m) 16,5
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die I-270 Chain of Rocks Bridge ersetzte die alte Chain of Rocks Bridge. Sie führt nördlich der Stadt mit 20 Feldern über den Mississippi.

Chain of Rocks Canal Bridge

Name Chain of Rocks Canal Bridge
Ort Madison - Granite City
Land/Provinz Illinois
Staat USA
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße
Baujahr 1949
Entwurf
Querung Chain of Rocks Channel
Länge (m) 721
Weite (m) 141,1
Höhe (m) 25
Breite (m) 7,9
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke über dem Kanal hat einen Warrenträger mit gekrümmten Obergurt

Chain of Rocks Canal Bridge (new)

Name Chain of Rocks Canal Bridge (new)
Ort Madison - Granite City
Land/Provinz Illinois
Staat USA
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp
Material
Verkehr Interstate 270
Baujahr 2014
Entwurf
Querung Chain of Rocks Channel
Länge (m) 620
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m) 28
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die neue Brücke wurde unmittelbar neben den alten Zwillingsbrücken erbaut.

Chain of Rocks Canal Bridge (old)

Name Chain of Rocks Canal Bridge (old)
Ort Madison - Granite City
Land/Provinz Illinois
Staat USA
Typ Auslegerbrücke
Beweglich
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Interstate 270
Baujahr
Entwurf
Querung Chain of Rocks Channel
Länge (m) 607
Weite (m) 146,3
Höhe (m) 25
Breite (m) 9,1
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Zwillingsbrücken führen über den Chain of Rocks Canal, einen Seitenkanal zum Mississippi.

Chakki Railroad Bridge

Name Chakki Railroad Bridge
Ort Landwal - Kandwal
Land/Provinz Punjab - Himachal Pradesh
Staat Indien
Typ Balken und Bogen
Beweglich
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn
Baujahr
Entwurf
Querung Chakki
Länge (m) 540
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung

Chalais, Pont de

Name Chalais, Pont de
Ort Sierre
Land/Provinz Wallis
Staat Schweiz
Typ Rahmenbrücke
Beweglich
Untertyp
Material Stahlbeton
Verkehr Straße
Baujahr 1949
Entwurf
Querung Rhone
Länge (m) 98
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung

Chalifert, Viaduc de

Name Chalifert, Viaduc de
Ort Chalifert
Land/Provinz Seine-et-Marne, Ile-de-France
Staat Frankreich
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp Hohlkasten
Material Spannbeton
Verkehr Eisenbahn (LGV)
Baujahr 1990-1993
Entwurf
Querung Canal de Chalifert
Länge (m) 1175
Weite (m) 55
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung Der Viadukt ist Teil der Interconnexion östlich von Paris. Er überquert nördlich vom Disneyland den Canal de Chalifert. Er hat einen über 25 Felder durchlaufenden Hohlkasten mit konstanter Bauhöhe von 3,6 m.

Chalonnes-sur-Loire, Pont suspendu de

Name Chalonnes-sur-Loire, Pont suspendu de
Ort Chalonnes-sur-Loire
Land/Provinz Maine-et-Loire, Pays de la Loire
Staat Frankreich
Typ Hängebrücke
Beweglich
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße
Baujahr 1841/1948
Entwurf
Querung Loire
Länge (m) 170
Weite (m) 109,6
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung In Chalonnes führen eine Hängebrücke und eine Fachwerkbrücke über die Arme der Loire Die im Krieg zerstörte Hängebrücke über den linken Nebenarm wurde 1948 in ursprünglicher Form wieder aufgebaut. Die Brückentafel besteht aus einem Stahlfachwerk mit einer Fahrbahnplatte aus Beton, die nur zwischen den Pylonen abgehängt ist. Die torartigen Pylone sind aus Stahlbeton.