23,903 Brücken
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Cairate Bicromia, Viadotto di

Name Cairate Bicromia, Viadotto di

Ort Cairate - Lonate Ceppino

Land/Provinz Varese, Lombardei

Staat Italien

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahlbeton

Verkehr Straße

Baujahr 1955

Entwurf –

Querung Olona

Länge (m) 447

Weite (m) 54,1

Höhe (m) –

Breite (m) 10

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat sieben parabolische Bogen mit einer Spannweite von je 54,1 m. Die Fahrbahntafel ist aufgeständert und liegt in den Bogenscheiteln auf.

Cais das Pedras Viadukt

Name Cais das Pedras Viadukt

Ort Porto

Land/Provinz Grande Porto, Norte

Staat Portugal

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung Douro

Länge (m) 320

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Fachwerkbrücke mit obenliegender Fahrbahn führt die Straße mangels Platz am Ufer ein Stück den Fluss entlang. Der Träger besteht aus einem Raumfachwerk mit dreieckigem Querschnitt.

Caiyuanba Bridge

Name Caiyuanba Bridge

Ort Chongqing

Land/Provinz Chongqing

Staat China

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp –

Material Stahl/Eisen

Verkehr Eisenbahn/Highway

Baujahr 2003-2006

Entwurf –

Querung Jangtsekiang

Länge (m) 1866

Weite (m) 420

Höhe (m) –

Breite (m) 42

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Doppelstockbrücke wurde oberhalb der Shipanbobrücken errichtet. Sie hat auf dem oberen Deck 6 Fahrspuren und auf dem unteren Deck 2 Gleise. Sie hat über der Hauptöffnung auf der Prallhangseite einen großen Bogen mit einem den Bogen schneidenden Fachwerkträger, an den sich Balkenbrücken mit Hohlkasten aus Spannbeton für die Rampen und Auf- und Abfahrtswendeln anschließen. Die Bogenrippen sind leicht nach innen geneigt. Oberhalb der Fahrbahn sind die Bogen aus Stahl, unterhalb aus Stahlbeton. Der Querschnitt der Stahlsektion beträgt konstant 2,4 x 4 m. Die Brückentafel besteht im unteren Teil aus einem Fachwerkkasten mit trapezförmigen Querschnitt. Am Untergurt ansetzende schräge Stiele stützen die auskragende, orthotroppe Fahrbahntafel. Die Spannweiten der über 5 Felder durchlaufenden Fachwerkkastens betragen 88 - 102 - 420 - 102 - 88 m. Es ist die größte Spannweite einer Bogenbrücke für den kombinierten Eisenbahn- und Straßenverkehr. Die Hauptpfeiler sind in Längsrichtung Y-förmig ausgebildet und nehmen die nicht weiter abgestützen Träger der Seitenfelder auf.

Calaba Bridge

Name Calaba Bridge

Ort Bangued

Land/Provinz Abra

Staat Philippinen

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Fachwerk

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straßa

Baujahr 2010

Entwurf –

Querung Abra

Länge (m) 900

Weite (m) 60

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Using an Austrian modular steel bridge structure, the 900 linear meter long Calaba Bridge along the Abra-Ilocos Norte National Road connects the three municipalities across the Abra River namely La Paz, Danglas and Lagayan to Bangued and the other parts of the province. Die Brücke hat 15 Felder.

Calamane, Viaduc de

Name Calamane, Viaduc de

Ort Calamane

Land/Provinz Lot, Okzitanien

Staat Frankreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1884-1891

Entwurf –

Querung Lot

Länge (m) 308

Weite (m) 10

Höhe (m) 21

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der zweigleisige Viadukt hat 25 Bögen.

Calanda, Puente de

Name Calanda, Puente de

Ort Calanda

Land/Provinz Teruel, Aragonien

Staat Spanien

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Straße

Baujahr –

Entwurf –

Querung Guadalope

Länge (m) –

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung –

Calanque d' Eaux Salées, Viaduc sur

Name Calanque d' Eaux Salées, Viaduc sur

Ort Saint-Rémy-de-Provence

Land/Provinz Bouches-du-Rhône, Provence-Alpes-Côte d'Azur

Staat Frankreich

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1914

Entwurf –

Querung Vallon de Graffiane

Länge (m) 246

Weite (m) 50

Höhe (m) 25

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Die Brücke hat einen großen Bogen mit von den Zwickeln bis zu den Hangbereichen durchgehenden Sparbogen. Die Bauhöhe des Bogens nimmt zum Scheitel hin ab.

Calatafimi Viadukt

Name Calatafimi Viadukt

Ort Calatafimi Segesta

Land/Provinz Trapani, Sizilien

Staat Italien

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stein

Verkehr Eisenbahn

Baujahr 1880

Entwurf –

Querung Gaggera

Länge (m) 291

Weite (m) 15

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Der Eisenbahnviadukt wurde für die Linie Trapani-Segesta-Alcamo erstellt. Er steht rd. 5 km nördlich der Stadt. Mit 16 Bogen ist er das größte Brückenbauwerk der Linie.Durch Trennpfeiler sind die Bogen in 4 x 3 Bogen und 1 x 4 Bogen gruppiert. Der Eisenbahnbetrieb ruht seit 2013, nachdem ein Erdrutsch die Trasse beschädigte. Eine Wiederinbetriebnahme wird angestrebt.

Calatravabrücken

Name Calatravabrücken

Ort Reggio Emilia

Land/Provinz Reggio Emilia, Emilia-Romagna

Staat Italien

Typ Bogenbrücke

Beweglich –

Untertyp massiv

Material Stahl/Eisen

Verkehr Straße

Baujahr 2007

Entwurf Santiago Calatrava

Querung Autobahn, Eisenbahn

Länge (m) 579

Weite (m) 221

Höhe (m) –

Breite (m) 25,6

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Für die neue Verbindung von Reggio Emilia mit der Autobahn schuf Calatrava einen Brückenzug mit drei Bogenbrücken. Während bei der mittleren Brücke der 46 m hohe Bogen in der Brückenachse verläuft, stehen die 68,8 m hohen Bogen der beiden anderen Brücken quer zur Achse. Die 4spurige Zentralbrücke ist 221 m lang, die beiden zweispurigen Vorbrücken sind jeweils 179 m lang. Die Brückentafeln bestehen aus Stahlkastenträger mit auskragenden Fahrbahntafeln.

Calatubo Viadukt

Name Calatubo Viadukt

Ort Alcamo

Land/Provinz Trapani - Palermo, Sizilien

Staat Italien

Typ Balkenbrücke

Beweglich –

Untertyp Plattenbalken

Material Spannbeton

Verkehr Autostrada A29

Baujahr –

Entwurf –

Querung Finnocchio

Länge (m) 1313

Weite (m) –

Höhe (m) –

Breite (m) –

Turmhöhe (m) –

Bemerkung Auf dem Gebiet von Alcamo mussten sieben Viadukte für die Autostrada A20 erstellt werden. Der nördlich am Schlosses von Calatuba über eine Talsenke führende Viadukt ist der zweitlängste dieser Gruppe. Die Brücke hat getrennte Überbauten in Form dreistegiger Plattenbalken auf eigenen Pfeilerreihen.

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