23,903 Brücken
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Brücke Böllinger Tal
Name
Brücke Böllinger Tal
Ort
Heilbronn
Land/Provinz
Baden-Württemberg
Staat
Deutschland
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Spannbeton
Verkehr
Autobahn A6
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Böllinger Bach
Länge (m)
175
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
–
Brücke Büchenbacher Damm
Name
Brücke Büchenbacher Damm
Ort
Erlangen
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Main-Donau-Kanal
Länge (m)
85
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat drei Felder.
Brücke Bucher Stausee
Name
Brücke Bucher Stausee
Ort
Rainau
Land/Provinz
Baden-Württemberg
Staat
Deutschland
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Bucher Stausee (Jagst)
Länge (m)
92
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Bundesstraße quert eine Seitenbucht des Hochwasserrückhaltebeckens auf einer Spannbetonbrücke mit drei Feldern
Brücke Büttnerstraße
Name
Brücke Büttnerstraße
Ort
Hannover
Land/Provinz
Niedersachsen
Staat
Deutschland
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
1996-1998
Entwurf
–
Querung
Mittellandkanal
Länge (m)
99
Weite (m)
68
Höhe (m)
–
Breite (m)
11,6
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke quert den Kanal im schiefen Winkel. Sie hat ein von zwei Randfeldern eingerahmtes Bogentragwerk.
Die Spannweiten betragen 13,8 - 69,0 - 13,8 m.
Brücke Dechsendorfer Damm
Name
Brücke Dechsendorfer Damm
Ort
Erlangen
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Main-Donau-Kanal
Länge (m)
126
Weite (m)
–
Höhe (m)
6,2
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat drei Felder.
Brücke der Alliierten
Name
Brücke der Alliierten
Ort
Thionville
Land/Provinz
Moselle, Grand Est
Staat
Frankreich
Typ
Bogenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
–
Material
Stahlbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Mosel
Länge (m)
150
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke hat einen gevouteten Spannbetonbalken über drei Felder.
Brücke der Deutschen Einheit
Name
Brücke der Deutschen Einheit
Ort
Würzburg
Land/Provinz
Bayern
Staat
Deutschland
Typ
Schrägseilbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Plattenbalken
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
1990-1992
Entwurf
–
Querung
Main, Hafenbecken
Länge (m)
239
Weite (m)
75
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
DieBrücke wurde am 3. Oktober 1992, dem „Tag der Deutschen Einheit“, eingeweiht. Ihre zwei Hauptfelder überspannen mit 74 m und 75 m den Main und den alten Hafen.
Die Fahrbahntafel besteht aus einem zweistegigen Plattenbalken.
Die Pylonstiele sind aus Stahlbeton und sind oberhalb der Fahrbahntafel mit einem mittragenden Stahlblechmantel umhüllt. Der Querriegel besteht aus einem geschweißten Hohlprofil.
Brücke der Europäischen Union
Name
Brücke der Europäischen Union
Ort
Konin
Land/Provinz
Großpolen
Staat
Polen
Typ
Extradosed Bridge
Beweglich
–
Untertyp
Hohlkasten
Material
Spannbeton
Verkehr
Straße
Baujahr
2006-2007
Entwurf
–
Querung
Warthe
Länge (m)
1675
Weite (m)
80
Höhe (m)
–
Breite (m)
25,1
Turmhöhe (m)
10,3
Bemerkung
Die Brücke über der Warthe ist die erste in Polen gebaute extradosed Bridge. Die Spannweiten betragen dort 60 - 80 - 60 m.
Auf beiden Seiten schließen sich lange Balkenbrücken über das Vorland an.
Brücke der Freiheit
Name
Brücke der Freiheit
Ort
Schlosshof - Devinska Nová
Land/Provinz
Niederösterreich - Bratislava
Staat
Österreich - Slowakei
Typ
Schrägseilbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Weg
Baujahr
2012
Entwurf
–
Querung
March
Länge (m)
525
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
4
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke wurde für einen grenzüberschreitenden Radweg erbaut. Die nach oben gewölbte Brückentafel ist von zwei Uferpylonen abgespannt
Brücke der Freundschaft
Name
Brücke der Freundschaft
Ort
Ghiurghiu - Russe
Land/Provinz
–
Staat
Rumänien - Bulgarien
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
Hubbrücke
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Eisenbahn/Straße
Baujahr
1952-1954
Entwurf
Georgi Owtscharow
Querung
Donau
Länge (m)
2224
Weite (m)
120
Höhe (m)
24
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
Bemerkung
Die Brücke war bei ihrer Fertigstellung die längste kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke in Europa. Sie besteht aus der 13-feldrigen Fachwerkträgerbrücke und beidseitigen Deckbalkenbrücken über jeweils 12 Felder.
Über den fünf Hauptfeldern verdoppelt sich die Höhe der parallelgurtigen Fachwerkträger. Die Straße verläuft dort auf Mittelgurthöhe. Im 86 m langen Mittelteil der Brücke kann das Eisenbahndeck zum Straßendeck hochgezogen werden, um größeren Schiffen eine Passage zu ermöglichen.
Die künstlerische Ausgestaltung der beiden Brückenportale auf bulgarischer und rumänischer Seite erfolgte durch den ukrainischen Bildhauer Michailo Iwanowitsch Paraschtschuk.