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Aurachbrücke Barthelmesaurach

Name Aurachbrücke Barthelmesaurach
Ort Kammerstein
Land/Provinz Bayern
Staat Deutschland
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp Plattenbalken
Material Spannbeton
Verkehr Straße
Baujahr
Entwurf
Querung Aurach
Länge (m) 172
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke hat einen fünfstegigen Plattenbalken.

Aurachtalbrücke

Name Aurachtalbrücke
Ort Emskirchen
Land/Provinz Bayern
Staat Deutschland
Typ Rahmenbrücke
Beweglich
Untertyp Plattenbalken
Material Spannbeton
Verkehr Eisenbahn
Baujahr 2013-2016
Entwurf
Querung Aurach
Länge (m) 528
Weite (m) 48,5
Höhe (m) 40
Breite (m) 11,5
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die zweigleisige Brücke wurde für die Eisenbahnlinie Nürnberg - Würzburg erstellt. Sie ersetzte die bisherige Emskircher Brücke. Die Brücke wurde als integrale Brücke über 11 Felder ausgebildet und hat Feldweiten von 40 - 9 x 48,5 - 40 m. Der Querschnitt ist ein einstegiger Plattenbalken mit einer Bauhöhe von 2,5 m in den Feldmitten und 6,5 m über den massiven Pfeilern. Am östlichen Widerlager befindet sich ein Lager, eine Dehnfuge und der Schienenauszug.

Aurachtalbrücke

Name Aurachtalbrücke
Ort Erlangen
Land/Provinz Bayern
Staat Deutschland
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp Hohlkasten
Material Spannbeton
Verkehr Autobahn A3
Baujahr
Entwurf
Querung Aurach
Länge (m) 301
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke hat getrennte Überbauten auf eigenen Pfeilerreihen.

Aurasilta

Name Aurasilta
Ort Turku
Land/Provinz Varsinais-Suomi
Staat Finnland
Typ Balkenbrücke
Beweglich
Untertyp Vollwandträger
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße
Baujahr 1907
Entwurf
Querung Aura
Länge (m) 63
Weite (m)
Höhe (m)
Breite (m) 12
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die zweifeldrige Stahlbrücke ersetzte eine hölzerne Brücke aus dem Jahr 1827.

Auriac, Pont d'

Name Auriac, Pont d'
Ort Rieux-Volvestre
Land/Provinz Haute-Garonne, Okzitanien
Staat Frankreich
Typ Bogenbrücke
Beweglich
Untertyp massiv
Material Stein
Verkehr Straße
Baujahr 16. Jh.
Entwurf
Querung Arize
Länge (m) 49
Weite (m) 15,5
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke hat zwei Bögen. Auf der dreieckigen Pfeilervorlage steht eine Brückenkapelle.

Auroa, Pont de l'

Name Auroa, Pont de l'
Ort Girona
Land/Provinz Girona, Katalonien
Staat Spanien
Typ Zügelgurtbrücke
Beweglich
Untertyp
Material Stahl/Eisen
Verkehr Straße
Baujahr 2015
Entwurf
Querung Ter
Länge (m) 486
Weite (m) 116
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung

Aursundbrua

Name Aursundbrua
Ort Aure
Land/Provinz Møre og Romsdal
Staat Norwegen
Typ Auslegerbrücke
Beweglich
Untertyp Hohlkasten
Material Spannbeton
Verkehr Straße
Baujahr 1995
Entwurf
Querung Aursund
Länge (m) 486
Weite (m) 159
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke verbindet die Insel Ruøya mit dem Festland.

Äußere Nößlachbrücke

Äußere Nößlachbrücke
Name Äußere Nößlachbrücke
Ort Gries am Brenner
Land/Provinz Tirol
Staat Österreich
Typ Bogenbrücke
Beweglich
Untertyp
Material Spannbeton
Verkehr Autobahn A13
Baujahr 1964-1967
Entwurf
Querung Nößlach
Länge (m) 358
Weite (m) 180
Höhe (m) 96
Breite (m) 24
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke der Brenner-Autobahn hat getrennte Bögen mit durchgehend aufgeständerten Fahrbahntafeln. Der Bogen besteht aus einem dreizelligen Hohlkasten von 9m Breite und einer variablen Höhe von 2,5 m bis 4,0 m. Der Bogenstich beträgt 45 m Der Bogen wurde mit einem freitragendem Cruciani-Lehrgerüst hergestellt.

Austerlitz, Pont d'

Austerlitz, Pont d'
Name Austerlitz, Pont d'
Ort Paris
Land/Provinz Ile-de-France
Staat Frankreich
Typ Bogenbrücke
Beweglich
Untertyp massiv
Material Stein
Verkehr Straße
Baujahr 1854/1884
Entwurf Michal und Savarin
Querung Seine
Länge (m) 174
Weite (m) 32
Höhe (m)
Breite (m) 30,6
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Brücke ersetzte eine alte Eisenbrücke aus dem Jahr 1801. Sie hat fünf Steinbogen von je 32 m Weite. Die Brücke wurde 1883-1985 auf 30,6 m verbreitert.

Austerlitz, Viaduc du

Austerlitz, Viaduc du
Name Austerlitz, Viaduc du
Ort Paris
Land/Provinz Ile-de-France
Staat Frankreich
Typ Bogenbrücke
Beweglich
Untertyp Fachwerk
Material Stahl/Eisen
Verkehr Eisenbahn (Metro)
Baujahr 1904-1905
Entwurf
Querung Seine
Länge (m) 173
Weite (m) 140
Höhe (m)
Breite (m)
Turmhöhe (m)
Bemerkung Die Bogenbrücke, die in nur 10 Monaten Bauzeit errichtet wurde, hatte bei ihrer Errichtung die größte Spannweite aller Brücken in Paris. Die Fachwerkbogen werden von der Fahrbahn geschnitten. Die Brücke ist von niedrigen Pylonen eingerahmt.