BemerkungDie Brücke hat einen 76,4 m langen und drei 50 m lange Fachwerkträger.
Athabasca Bridge
Name
Athabasca Bridge
Ort
Athabasca
Land/Provinz
Alberta
Staat
Kanada
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Highway
Baujahr
1952
Entwurf
–
Querung
Athabasca
Länge (m)
293
Weite (m)
60
Höhe (m)
–
Breite (m)
8
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke hat im zentralen Teil drei 60 m weite Fachwerkträger
Sie soll 2022 beginnend durch einen Neubau ersetzt werden.
Athabasca Bridge
Name
Athabasca Bridge
Ort
Hinton
Land/Provinz
Alberta
Staat
Kanada
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Highway
Baujahr
1913/1963
Entwurf
–
Querung
Athabasca
Länge (m)
215
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke wurde als Fachwerk-Eisenbahnbrücke erbaut und 1963 durch Hinzufügen von Betonträgern zu einer Highway-Brücke umgebaut.
Athabasca Bridge
Name
Athabasca Bridge
Ort
Jasper
Land/Provinz
Alberta
Staat
Kanada
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Athabasca
Länge (m)
53
Weite (m)
45
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Querung des Frasers erfolgt mit zwei zweifeldrigen Balkenbrücken über die Nebenarme und einem Trapezträger über dem Hauptarm.
Athabasca Bridge
Name
Athabasca Bridge
Ort
Jasper
Land/Provinz
Alberta
Staat
Kanada
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Athabasca
Länge (m)
69
Weite (m)
61
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungIm Osten von Jasper wird der Athabasca von einem Parkerträger überspannt.
Die Fahrbahn ist aus Holz.
Athabasca Bridge
Name
Athabasca Bridge
Ort
Jasper Aeria
Land/Provinz
Alberta
Staat
Kanada
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Plattenbalken
Material
Spannbeton
Verkehr
Highway
Baujahr
–
Entwurf
–
Querung
Athabasca
Länge (m)
145
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Plattenbalkenbrücke führt den Icefield Parkway rd. 8 km südlich von Jasper mit vier Feldern über den Athabasca.
Athabasca River Bridge
Name
Athabasca River Bridge
Ort
Fort McMurray
Land/Provinz
Alberta
Staat
Kanada
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Vollwandträger
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
2008-2011
Entwurf
–
Querung
Athabasca
Länge (m)
480
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
32,9
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie neue Brücke wurde neben den bestehenden zwei Brücken errichtet und führt 10 Fahrspuren über den Fluss. Sie hat sieben Felder.
Nach Fertigstellung der neuen Brücke wurden die alte Fachwerkträgerbrücke und die alte Vollwandträgerbrücke abgebaut.
Athens Bridge
Name
Athens Bridge
Ort
Athens
Land/Provinz
Pennsylvania
Staat
USA
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Vollwandträger
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Straße
Baujahr
2006
Entwurf
–
Querung
Susquehanna
Länge (m)
195
Weite (m)
–
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke ersetzte eine Fachwerkträgerbrücke aus dem Jahr 1916.
Athi River Super Bridge
Name
Athi River Super Bridge
Ort
Athi River
Land/Provinz
–
Staat
Kenia
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Plattenbalken
Material
Stahlbeton
Verkehr
Eisenbahn
Baujahr
2015-2017
Entwurf
–
Querung
Athi River
Länge (m)
2785
Weite (m)
18
Höhe (m)
25
Breite (m)
5,5
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke wurde mit chinesischer Hilfe für die Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway erstellt. Sie ist die längste Brücke dieser Linie.
Die Brücke quert südlich der Stadt dreimal den sich windenden Fluss.
Sie hat Einfeldträger aus Stahlbeton
Athlone Railway Bridge
Name
Athlone Railway Bridge
Ort
Athlone
Land/Provinz
Westmeath, Leinster
Staat
Irland
Typ
Balkenbrücke
Beweglich
–
Untertyp
Fachwerk
Material
Stahl/Eisen
Verkehr
Eisenbahn
Baujahr
1850-1851
Entwurf
G.W. Hemans
Querung
Shannon
Länge (m)
165
Weite (m)
37
Höhe (m)
–
Breite (m)
–
Turmhöhe (m)
–
BemerkungDie Brücke hat zwei Parabelträger, die durch einen Mittelbau mit drei Feldern getrennt sind.
Die sechs Stützen bestehen aus jeweils zwei dicken Säulen mit einem Durchmesser von 3 m.
Das 37 m lange bewegliche Teil wurde 1972 fixiert.