Brücken über die Kinzig
Brücke am Juntleshof, Alpirsbach
Am Oberlauf der Kinzig führen im Stadtteil Ehlenbogen viele kleine Brücken zu Bauernhöfen,
die von der Straße aus gesehen auf der anderen Talseite stehen.
Die gemauerte Brücke zum Juntleshof wurde letztmals 1824 erneuert.
Brücke zum Hänslesbauernhof, Alpirsbach
Auch die Brücke zum Hänslesbauernhof hat ein gemauertes Gewölbe.
Eisenbahnbrücke Alpirsbach, 1886
Die Brücke hat eine parallelgurtiges Stahlfachwerk mit obenliegendem Gleis.
Sie hat einen gemauerten Pfeiler aus Buntsandstein und eine Pendelstütze aus Stahl.
Länge 86 m, Weiten 24 - 24 - 28,8 m, Breite 4,8 m
Kinzigbrücke der B294
Unterhalb der Eisenbahnbrücke quert die Bundesstraße B294 zum ersten Mal die Kinzig.
Die einfeldrige Balkenbrücke führt schräg über den Fluss.
Länge 54 m
Alte Kinzigbrücke Alpirsbach, 1778
Die Mugglbruck hat drei gemauerte Bogen aus Sandstein. Aufgrund der dichten Bebauung ist nur der Mittelbogen über die Kinzig zu sehen.
Eisenbahnbrücke an der Landesgrenze, 1886
Die Brücke führte unterhalb von Alpirsbach an der ehemaligen Landesgrenze zwischen Baden
und Württemberg mit einem parallelgurtigen, einfeldrigen Fachwerkträger in schiefem Winkel
über die Kinzig.
Eisenbahnbrücke am Daistunnel, Schenkenzell, 1886
Die Eisenbahnbrücke hat einen einfeldrigen, parallelgurtigen Fachwerkträger
mit obenliegendem Gleis.
Weite 27 m, Breite 4,6 m
Eisenbahnbrücke oberhalb Schenkenzell, 1886
Die Eisenbahnbrücke oberhalb von Schenkenzell hat einen parallelgurtigen Fachwerkträger
über zwei Felder mit obenliegendem Gleis.
Länge 71 m, Weiten 2 x 29,7 m, Breite 4,6 m
Kinzigbrücke Schenkenzell
Unmittelbar oberhalb des Bahnhofs quert die Eisenbahn auf einer Blechträgerbrücke mit vier Feldern
den Zusammenfluss von großer und kleiner Kinzig sowie die beiden Uferstraßen.
Länge 73 m
Kinzigbrücke der B294 an der Schenkenburg
Die Bundesstraße quert die Kinzig bei der Schenkenburg auf einer einfeldrigen vierstegigen Plattenbalkenbrücke.
Kinzig-Eisenbahnbrücke an der Schenkenburg, 1886
Die Brücke an der Schenkenburg zwischen Schiltach und Schenkenzell hat zwei Fachwerkträger
mit einem mehrfachen Strebenfachwerk. Seitlich schließen sich zwei gemauerte Rundbogen an.
Länge 73 m, Weiten 5,5 - 27,0 - 27,0 - 5,5 m, Breite 4,4 m
Kinzig-Eisenbahnbrücke beim Haldenhof, Schiltach
Oberhalb von Schiltach quert die Eisenbahn die Kinzig im schiefen Winkel.
Die alte Fachwerkträger wurde 2013 durch einen Neubau ersetzt.
Kinzigsteg Schiltach
Der gedeckte Fußgängersteg am oberen Ortseingang von Schiltach hat ein gemischtes Fachwerk
mit hölzernen Pfosten und zur Mitte hin fallende Streben aus Stahl.
Häberlesbrücke Schiltach
Die Brücke hat einen leicht gevouteten Spannbetonbalken über zwei Felder.
Kinzigbrücke Schiltach
Unmittelbar oberhalb der alten Eisenbahnbrücke quert auch die Bahnhofsstraße die Kinzig auf einer alten Fachwerkbrücke mit untenliegender Fahrbahn.
Alte Eisenbahnbrücke Schiltach, 1891-1892
Die Brücke wurde für die Stichbahn Schiltach - Schramberg erbaut.
Sie hat 6 m hohe parallelgurtige Träger mit doppeltem Pfostenfachwerk.
An den Trägerenden befinden sich zusätzliche Druckstreben.
Länge 50 m, Weite 48 m, Breite 5,1 m
Eisenbahnbrücke im Lehengericht, Schiltach
Die Brücke quert die Kinzig mit einem Trapezträger und den Mühlkanal mit
einem Stahldeckbalken.
Länge 79 m, Weite 62 m
Kinzigbrücke der B294, Wolfach-Halbmeil
Die Bundesstraße quert die Kinzig und die Bahn in schiefem Winkel.
Der Balken aus Spannbeton läuft über fünf Felder durch.
Länge 205 m
obere Kinzigbrücke, Wolfach-Halbmeil
Die obere Brücke hat einen massiven Betonbalken über drei Felder
Länge 49 m, Weite 18 m
Ortsbrücke Wolfach-Halbmeil
Die einfeldrige Brücke hat einen Hohlkasten aus Spannbeton. An ihr fällt das ansprechende
Metallgeländer auf.
Länge 41 m, Weite 34 m
Serrersteg, Wolfach-Halbmeil, 2010
Der neue Steg ersetzte eine alte Fachwerkkonstruktion. Sein Balken aus Holzbindern
aus Nadelholz ist in Querrichtung mit Stahlrahmen ausgesteift ist. Die Bauhöhe ist über
den beiden Feldern unterschiedlich hoch.
Länge: 43 m, Breite 1,5 m
Straßenbrücke Wolfach-Ost
Vor der Bundesstraßenbrücke führt eine dreifeldrige Brücke zum Gewerbegebiet auf der
anderen Seite der Kinzig.
Länge 62 m, Breite 11,5 m
Umfahrungsbrücke der B294 Wolfach-Ost
Die Brücke im Osten der Stadt führt die Bundesstraße mit einem zweistegigen
gevouteten Plattenbalken mit zwei Feldern über die Kinzig und und mit einer Vollplatte
über die Eisenbahn hinweg zum Tunnelmund.
Länge 135 m, Breite 12 m
Kinzigsteg Wolfach
Der Steg im Osten der Stadt hat einen Betonbalken mit Kuppenausrundung.
Stadtbrücke Wolfach
Die Stadtbrücke hat einen einfeldrigen Spannbetonbalken. Sie ist die kürzeste,
dafür jedoch die breiteste Kinzigbrücke von Wolfach
Länge 30 m, Breite 20 m
Gassensteg Wolfach, 1970
Der leicht gevoutete Betonsteg hat zwei Felder.
Kinzigbrücke am Bahnhof Wolfach
Die südliche Brücke am Bahnhof hat Vollwandträger über zwei Felder.
Länge 52 m, Breite 8 m
Umfahrungsbrücke der B294 Wolfach-Süd
Die südliche Brücke der Stadtumgehung hat einen zweistegigen gevouteten
Plattenbalken über drei Felder
Länge 145 m, Breite 12 m
Kinzigsteg Wolfach-Kirnbach
Der Steg bei Kirnbach hat einen zweifeldrigen Betonbalken mit einer Kuppenausrundung.
Länge 81 m, Weite 40 m
Kinzigbrücke der B294, Hausach
Die Brücke der B294 östlich von Hausach quert die Kinzig und das Flutgelände
mit fünf Feldern.
Für den Kinzigtalradweg wurden auf oberstrom die Pfeiler verlängert und ein gesonderter
Spannbetonbalken angebracht.
Länge 120 m
Frohnausteg Hausach, 2008
Der Steg bei der östlichen B33-Brücke ist von einem auf der rechten Seite stehenden
Portalrahmen abgehängt. Auf der linken Seite wird er von einem Pfeiler gestützt.
Der Frohnausteg ist die einzigste Schrägseilbrücke über die Kinzig.
Länge 66 m
Kinzigbrücke der B33, Hausach
Die B33-Brücke östlich der Stadt hat einen Hohlkasten aus Spannbeton über 8 Felder.
Sie ist die längste Kinzigbrücke.
Der Träger ist über der Hauptöffnung gevoutet.
Länge 370 m
Kinzigsteg, Hausach
Im Bereich des Stadtzentrums führt ein dreifeldriger Steg über die Kinzig.
Länge 84 m
Narrensteg, Hausach, 1979
Die ehemalige Straßenbrücke wurde nach Errichtung der neuen Brücke wenige Meter
flussabwärts zu einer Geh- und Radwegbrücke zurückgebaut. Die Fertigstellung erfolgte
zum großen Narrentreffen und Narren waren die Erstbenutzer.
Der Steg hat Stahlträger über 7 Felder.
Länge 88 m
Kinzigbrücke Hausach
Die neue Brücke der Straße ins Einbachtal hat einen Betonbalken über 5 Felder.
Länge 89 m
Kinzigbrücke der B33, Hausach
Für die Umgehung von Hausach wurde westlich der Stadt eine Brücke mit einem
zweistegigen Plattenbalken über acht Felder errichtet.
Länge 94 m
Westlicher Kinzigsteg Hausach
Fußgänger und Radfahrer queren die Kinzig auf einem einstegigen Plattenbalken
über drei Felder.
Länge 94 m
Kinzigsteg Fischerbach
Der Kinzigsteg bei Fischerbach schließt sich bauartgleich an.
Länge 92 m
Kinzigbrücke Haslach
Die alte Ortsbrücke von Haslach hat Doppel-T-Träger über sechs Felder.
Kinzigbrücke der B33, Haslach
Die Brücke der Bundesstraße hat einen gevouteten Spannbeton-Plattenbalken über drei Felder.
Länge 135 m
Bollenbacher Steg, Steinach, 2018
Der neue, mit einem Walmdach gedeckte Steg ersetzte einen schmalen Betonsteg
aus dem Jahr 1986.
Er besteht aus drei je 35 t schweren Fachwerkkastenträgern aus hölzernen Pfosten
und stählernen Streben.
Länge 98 m, Breite 2,8 m
Kinzigbrücke der B33, Steinach, 1986
Die leicht gekrümmte Brücke führt in extrem schiefen Winkel über die Kinzig.
Sie hat einen Spannbetonbalken über sieben Felder.
Länge 350 m
Kinzigbrücke, Steinach
Die Straßenbrücke bei Steinach hat eine Betonvollplatte über drei Felder.
Länge 91 m
Eisenbahnbrücke Steinach, 1909
Die zweigleisige Schwarzwaldbahn quert die Kinzig auf zwei
nebeneinanderstehenden Halbparabelträgern.
Länge 66 m, Weite 61,8 m, Breite 10,8 m
Kinzigbrücke, Biberach
Die leicht gekrümmte Straßenbrücke in Biberach hat einen zweistegigen Plattenbalken
über drei Felder.
Länge 155 m
Kinzigsteg, Biberach
Die Steg hat einen Halbparabelträger über der Kinzig und parallelgurtige
Fachwerkträger über die Flutbereiche.
Länge 75 m, Weiten 21 - 33 - 21 m
Brücke der Hauptstraße, Biberach
Die Brücke im Norden von Biberach hat einen leicht gevouteten Betonbalken
über drei Felder.
Länge 84 m, Weite 27 m
Kinzigbrücke Schönberg - Fußbach
Auch die Brücke zwischen den Gengenbachern Ortsteilen Schönberg und Fußbach
hat einen leicht gevouteten Betonbalken über drei Felder.
Länge 89 m
Kinzigbrücke Gengenbach-Schwaibach
Die massive Betonbalkenbrücke läuft mit einer leichten Kuppenausrundung über drei Felder.
Länge 79 m, Weite 25 m
Kinzigbrücke Gengenbach
Die vierfeldrige Plattenbalkenbrücke führt die Straße direkt vor das Stadttor
von Gengenbach.
Länge 104 m
Kinzigsteg am Schwimmbad, Gengenbach, 1993
Der Steg hat einen dreifeldrigen Plattenbalken.
Über den beiden Pfeilern hat sie kleine Kanzeln.
Länge 86 m, Weiten 25 - 36 - 25 m
Eisensteg, Gengenbach
Der Eisensteg führt mit drei parallelgurtigen Fachwerkträgern über die Kinzig.
Die eisernen Jochpfeiler sind mit Beton ausgefacht.
Der Belag der Gehbahn wurde entfernt, der Steg ist gesperrt.
Länge 92 m, Weite 31 m
Flößerbrücke, Gengenbach - Berghaupten, 2007
Die Flößerbrücke ist ein Brückenzug zwischen Gengenbach und Berghaupten.
Die kürzere Brücke führt über die B33, die längere Brücke über die Kinzig.
Kinzigbrücke: Länge 122 m, Weiten 31,0 - 48,7 - 31,0 m
Kinzigbrücke Elgersweier - Ortenberg
Die Brücke hat einen zweistegigen gevouteten Plattenbalken über drei Felder.
Auf Oberstrom wurde Betonalken mit konstanter Bauhöhe für einen Geh- und Radweg
hinzugefügt.
Länge 101 m
Kinzigsteg Elgersweier
Der Radwegsteg zwischen Elgersweier und Ortenberg hat einen einstegigen Plattenbalken
über drei Felder mit Kuppenausrundung.
Über den Pfeilern hat er beidseitig kleine dreieckige Kanzeln.
Länge 96 m, Weite 35 m
Brücke Ahornallee, Offenburg
Die Balkenbrücke im Süden der Stadt hat drei Felder
Länge 80 m
Eisenbahnbrücke Offenburg
Die zweigleisige Brücke hat einen 9,5 m hohem Stabbogen mit abgehängter
Fahrbahntafel in Form eines Stahtrogs.
Auf Oberstrom hat sie eine Gehbahn für Fußgänger.
Länge 95 m, Weite 71 m, Breite 9,5 m
Brücke Hauptstraße, Offenburg
Die Balkenbrücke hat drei Felder.
Die Gehbahnen haben über den Pfeilern und am westlichen Brückenkopf kleine Kanzeln.
Länge 87 m, Weite 28 m, Breite 36 m
Kinzigsteg Offenburg
Der Kinzigsteg hat einen einstegigen Plattenbalken über drei Felder.
Länge 76 m, Weite 26 m
Otto-Hahn-Brücke, Offenburg
Die Brücke der B33 hat einen zweistegigen Plattenbalken über drei Felder.
Länge 76 m
Kinzigbrücke Offenburg-Weier, 2017
Die neue Brücke zwischen den Stadtteilen Bühl und Weier
ersetzte eine Betonbalkenbrücke aus dem Jahr 1959.
Sie führt mit vier Feldern über die Kinzig.
Länge 95 m, Breite 10,1 m
Kinzigbrücke Offenburg-Griesheim
Die Brücke hat eine Betonbalken über drei Felder mit leichter Kuppenausrundung.
Länge 94 m, Weite 30 m
Autobahnbrücke Offenburg Griesheim, 2016
Die neue sechsspurige Brücke der A5 ersetzte eine Spannbetonbrücke aus dem Jahr 1962.
Sie hat zwei dreistegige gevoutete Plattenbalken über drei Felder.
Die Brücke ist die einzige Autobahnbrücke über die Kinzig.
Länge 147 m, Weiten 25,8 - 45,7 - 29,2 m, Breite 36 m
Kinzigbrücke Willstätt
Die Willstätter Kinzigbrücke hat massive Einfeldträger über vier Felder.
Länge 93 m, Weite 23,5 m
Brücke am Kinzigwehr, Willstätt
Unmittelbar unterhalb des Kinzigwehrs führt eine zweifeldrige Balkenbrücke
über den Fluss.
Länge 53 m, Weite 21 m
Hier fehlt leider
noch ein Bild
Leitungsbrücke, Willstätt
Die Leitungsbrücke hat einen dreifeldrigen Stahträger.
Länge 103 m, Weite 39 m
Kinzigbrücke Kehl-Neumühl
Die gekrümmte Brücke führt mit fünf Feldern über die vierspurige Bundesstraße,
die Kinzig und die Schutter, die rd. 600 m unterhalb der Brücke in die Kinzig mündet.
Länge 245 m
Bundesstraßenbrücke Kehl
Die Brücke der B28 hat einen Durchlaufträger über vier Felder sowie Einfeldträger
über die Randfelder hinter den Kinzigdämmen.
Länge 214 m
Eisenbahnbrücke Kehl
Die zweigleisige Brücke wird planmäßig auch von TGV und ICE genutzt.
Sie führt mit vier leicht gevouteten Vollwandträgern über drei Felder über die Kinzig.
Länge 141 m, Weiten 47,1 - 47,8 - 47,1 m
Brücke Hafenzubringer, Kehl
Die vorletzte Brücke über die Kinzig hat eine über sechs Felder durchlafenden
Hohlkasten aus Spannbeton.
Länge 216 m
Auenheimer Brücke, Kehl-Auenheim
Die letzte Brücke über die Kinzig ist nur einspurig befahrbar, hat aber einen breiten
Geh- und Radweg.
Die Brücke hat einen massiven Balken über sechs Felder.
Länge 149 m