Brücken über die Liffey in Dublin
Sean Heuston Bridge, 1827-1828
Die als Kings Bridge eröffnete Brücke über die Liffey hat einen einzelnen
gusseisernen Bogen und diente bei ihrer Fertigstellung einer Pferdeeisenbahn.
1923 wurde sie in Sarsfield Bridge und 1941 in Gedenken an einen Anführer des
Osteraufstandes 1916 in Sean Heuston Bridge umbenannt.
Seit der grundlegenden Sanierung im Jahr 2003 wird die Brücke von der Straßenbahn genutzt.
Länge 55 m, Weite 30 m, Breite 9 m
Frank Sherwin Bridge, 1981
Die Frank Sherwin Bridge wurde zur Entlastung der Sean Heuston Bridge errichtet.
Sie hat einen gevouteten Spannbetonbalken über drei Felder.
Länge 50 m, Weiten 14 - 22 - 14 m, Breite 20 m
Rory O'More Bridge, 1863
Die blau gestrichene Brücke hat einen eisernen Bogen und ersetzte eine
Steinbrücke aus dem Jahr 1704.
Die als Victoria Bridge eröffnete Brücke wurde 1922 nach einem Anführer des
Aufstands von 1641 umbenannt.
Länge 37 m, Weite 29 m, Breite 10 m
Bild von Jürgen Kade, Baiersbronn
James Joyce Bridge in Dublin, 2003
Die Brückentafel ist von zwei nach außen geneigten Röhrenbogen abgehängt.
Die außerhalb der Bögen verlaufenden Fußwege haben einen gläsernen Boden.
Weite 40 m, Breite 24 m
Bild von Jürgen Kade, Baiersbronn
Liam Mellows Bridge, 1764-1768
Die Brücke ersetzte die 1763 durch ein Hochwasser zerstörte Bridewell Bridge.
Die dreibogige Brücke ist die älteste Brücke Dublins.
Länge 42 m, Weite 14 m, Breite 10,2 m
Father Mathew Bridge, 1818
Die Brücke ersetzte die Dublin Bridge aus dem Jahr 1428. Sie hat drei
elliptische Bögen mit Balustraden.
Länge 45 m, Weite 13 m, Breite 15 m
O'Donovan Rossa Bridge, 1816
Die Brücke ersetzte eine 1763 durch Hochwasser zerstörte fünfbogige
Steinbrücke aus dem Jahr 1684.
Die heutige Brücke hat 3 Steinbogen.
Länge 47 m, Weite 14,6 m, Breite 16,3 m
Grattan Bridge, 1872-1874
Die Steinbrücke hat drei Bögen zwischen zwei kleineren Randbögen.
Die auskragenden Gehbahnen ruhen auf eiserne Konsolen, die auch die
Geländer in Form von Eisengittern tragen.
Länge 69 m, Weite 14 m, Breite 22 m
Sean Harrington / Millennium Bridge, 1999
Die Rahmenbrücke hat einen Riegel aus einem zierlichen Raumfachwerk
und kurze Stiele aus Stahlbeton, die mit Granit verkleidet wurden.
Länge 50 m, Weite 41 m, Breite 4,5 m
Ha'Penny Bridge, 1815-1816
Die alte Eisenbrücke führt die Fußgänger direkt in das
Vergnügungsviertel Temple Bar. Ihren Namen hat sie von dem Brückenzoll,
der früher zu entrichten war.
Markant sind ihre 3 Leuchten auf der Spitze von zwiebelförmigen Eisenranken.
Länge 53 m, Weite 43,8, Breite 3,6 m
O'Connel Bridge, 1794-1798
Die Brücke ersetzte eine 1763 durch Hochwasser zerstörte fünfbogige
Steinbrücke aus dem Jahr 1684.
Die heutige Brücke hat 3 Steinbogen.
Die Brücke wurde 1880 verbreitert und sie ist seither fast so breit wie lang.
Länge 50 m, Weite 15,4 m, Breite 47,5 m
Rosie Hackett Bridge, 2012-2014
Die einfeldrige Rahmenbrücke wird seit Dezember 2017 auch von der neuen
Straßenbahnlinie genutzt.
Länge 50 m, Weite 47 m, Breite 26 m
Butt Bridge, 1930-1932
Die Brücke ersetzte eine Drehbrücke aus dem Jahr 1879.
Sie hat drei flach gespannte Segmentbögen mit einer Balustrade über der
Mittelöffnung.
Bautechnisch wird der Mittelbogen von zwei Auslegern gebildet, deren
Ausgleichsgewichte die Randbögen sind.
Länge 68 m, Weite 33 m, Breite 20 m
Loop Line Railway Bridge, 1891
Die zweigleisig Eisenbahnbrücke hat über dem Fluss und den Uferstraßen
parallelgurtige Fachwerkträger mit mehrfachem Strebenfachwerk über drei Felder.
Auf beiden Seiten schließen sich lange Hochbahnbrücken an.
Die Pfeiler bestehen aus paarweisen Eisenröhren.
Länge 68 m, Weiten 38 - 40 - 39 m, Breite 10,2 m
Talbot Memorial Bridge, 1976-1978
Die Straßenbrücke hat einen gevouteten Spannbetonbalken über drei Felder.
Länge 75 m, Weite 35 m, Breite 22,4 m
Sean O'Casey Bridge, 2005
Die Fußgängerbrücke hat zwei Strompfeiler, auf denen sich sechsstielige Pylonen
befinden. Von jedem Pylon ist ein Randfeld und das halbe Mittelfeld abgespannt.
Für die Passage von Schiffen können beide Brückenhälften gedreht werden, da die
Pylonen drehbar gelagert sind.
Länge 102 m, Weite 44 m, Breite 4,4 m
Samuel Beckett Bridge, 2007-2009
Die Schrägseilbrücke mit dem geneigten, 48 m hohen Pylon und ihren 25 Seilen
repräsentiert das Nationalsymbol Irlands, die Harfe.
Der abgespannte Brückenteil kann gedreht werden.
Länge 123 m, Weite 90 m, Breite 27 m
Sonderseite der Brücke
Tom Clarke Bridge, 1984
Die letzte Brücke über die Liffey wird auch als East Link Toll Bridge
bezeichnet
Sie hat ein Klappenfeld zwischen jeweils zwei Balkenfelder.
Länge 158 m, Weite 40 m, Breite 10,8 m