Brücken über den Main
Teil 3 - von Lohr bis Aschaffenburg
Neue Mainbrücke Lohr
Die neue Brücke führt in einer Kurve über den Main.
Sie hat einen Betonhohlkasten über 5 Felder, der über dem Strom gevoutet ist.
Länge 417 m, Weite 118 m, Breite 13 m
Alte Mainbrücke Lohr
Die alte Mainbrücke ist eine Gewölbebrücke aus Bundsandstein mit
6 Bogen, von denen 3 über den Main führen.
Länge 170 m, Weite 22 m
Mainsteg Erlach - Neustadt
Das Tragwerk über der Hauptöffnung besteht aus einem Stabbogen aus Stahl.
Seitlich daran schließen sich Balkenträger über die Rampenfelder an.
Länge 261 m, Weite 106 m
Nordringbrücke Marktheidenfeld, 2002
Die neue Mainbrücke hat einen Stahlbogen mit schräg abgehängter Fahrbahn.
Seitlich schließen sich Vorlandbrücken über 2 bzw. 3 Flutfelder an.
Länge 306 m, Weite 135 m, Breite 16 m
Alte Mainbrücke Marktheidenfeld, 1836-1846
Die unter der Regierung König Ludwig I. erbaut Brücke ist eine der schönsten
Brücken über den Main.
Die im Krieg zerstörten zwei der insgesamt sieben Bogen wurden bis 1954 durch Betonbogen
mit einer Stirnmauerverkleidung aus Sandstein ersetzt.
Länge 180 m, Weite 23 m, Höhe 7 m, Breite 9,8 m
Mainbrücke Lengfurt
Die Lengfurter Brücke besteht aus einem gevouteten Betonbalken über 3 Felder.
Länge 161 m, Weiten 46,5 - 62,0 - 46,5 m, Breite 8,6 m
A3 Mainbrücke Bettingen, 1960/2000
Die 1960 errichtete Brücke war damals die weitest gespannte Spannbetonbrücke
Deutschlands. Im Rahmen des 6-spurigen Ausbaus erhielt sie 2000 neue Überbauten aus
jeweils einzelligen, gevouteten Hohlkästen, die auf den gemeinsamen Unterbauten
aufliegen.
Länge 378 m, Weiten 85 - 140 - 85 m, Breite 29 m
Mainbrücke Wertheim
Die Wertheimer Mainbrücke hat einen Stahlbalken über 3 Felder.
Länge 189 m
Spessartbrücke Wertheim
Die Mainbrücke unterhalb der Stadt hat einen gevouteten Hohlkasten
aus Spannbeton.
Länge 262 m, Weite 96 m, Breite 13,7 m
Eisenbahnbrücke Hasloch - Bestenheid
Der Fachwerkträger hat ein Strebenfachwerk mit Pfosten und untenliegendem Gleis.
Die Obergurte sind mit einem Windverband verbunden. Auf Oberstrom wurde ein Geh- und Radweg
angebracht.
Länge 260 m
Mainbrücke Freudenberg, 1950
Die Brücke ersetzte die im Krieg gesprengte Brücke aus dem Jahr 1907.
Sie hat einen Stahlbalken über 4 Felder.
Länge 230 m, Weite 59 m
Martinsbrücke, Miltenberg - Bürgstadt, 2006-2008
Die Brücke zur Umfahrung von Miltenberg hat einen einzelligen,
gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über 4 Felder.
Länge 357 m, Weiten 75 - 123 - 84 - 75 m, Breite 14,5 m
Mainbrücke Miltenberg, 1950
1900 wurde die erste Miltenberger Brücke eingeweiht. Nach der Sprengung im Jahr 1945 wurde die Brücke 1950 wieder aufgebaut.
Länge 220 m, Weite 37,3 m, Breite 9,2 m
Eisenbahnbrücke Miltenberg
Die Brücke hat über der Hauptöffnung einen Halparabelträger, an den sich
parallelgurtige Fachwerkträger anschließen.
Länge 195 m, Weite 60 m
Mainbrücke Kleinheubach - Großheubach, 1970-1974
Die Brücke hat einen Hohlkasten aus Spannbeton über 7 Felder, der über
der Mittelöffnung gevoutet ist.
Länge 460 m
Mainbrücke Klingenberg, 1949
Die Brücke ersetzte eine im Krieg zerstörte Stahlbrücke aus dem Jahr 1880.
Sie hatte einen durchgehenden Stahlbalken über die 4 Stromfelder und
weitere Stahlbalken über die Randfelder.
Mainbrücke Klingenberg, 2010-2012
Die alte Brücke wurde durch eine zweifeldrige gevoutete Spannbetonhohlkastenbrücke ersetzt.Länge 190 m, Weiten 2 x 91 m
Eisenbahnbrücke Erlenbach-Wörth
Die eingleisige Brücke hat durchgehende Vollwandträger über 4 Felder.
Auf Oberstrom ist ein Geh- und Radweg angebracht.
Länge rd. 200 m
Mainsteg Obernburg am Main - Elsenfeld
Der mehrfeldrige Betonbalken stützt sich auf kurzen Säulen auf den
Pfeilern ab. Darüber befinden sich dreieckige Kanzeln.
Länge 260 m, Weite 50 m
Mainbrücke Sulzbach - Niedernberg, 2001
Die Brücke besteht aus 2 Vorlandbrücken aus Spannbeton und einer
stählernen Stabbogenbrücke mit abgehängter Betonfahrbahn.
Die Bogen sind zueinander geneigt und mit Querstreben versehen. Sie ruhen auf
kräftigen Trennpfeilern.
Länge 318 m, Weite 150 m, Breite 10 m
Konrad-Adenauer-Brücke Aschaffenburg, 2001
Die Zwillingsbrücken haben durchgehende gevoutete Betonbalken
über mehrere Felder.
Länge 495 m
Willigisbrücke Aschaffenburg, 1965
Die Willigisbrücke hat einen gevouteten Vollwandträger aus Stahl.
Länge 302 m
Friedrich-Ebert-Brücke, Aschaffenburg, 1969/2008
Die Brücke erhielt im Zuge des vierspurigen Ausbaus einen neuen Überbau in
Form eines gevouteten Stahlverbundträgers.
Länge 310 m, Weiten 85 - 138 - 87 m, Breite 15 m
weitere Brücken über den Main
Main Teil 1
Main Teil 2
Main Teil 3
Main Teil 4
Brücken von Schweinfurt bis Randersacker
Brücken von Würzburg bis Nantenbach
Brücken von von Lohr bis Aschaffenburg
Brücken von Hanau bis zur Mündung