Brücken über die Enz
Wehrbrücke Neuenbürg
Am Stauwehr oberhalb von Neuenbürg führt eine gedeckte Holzbrücke über die Enz.
Weite 50 m
Eisenbahnbrücke, Neuenbürg-Süd
Die südliche Eisenbahnbrücke hat einen geschweißten Trapezträger mit Strebenfachwerk.
Weite 50 m
Eisenbahnbrücke, Neuenbürg-Nord
Die Eisenbahnbrücke am Bahnhof hat einen Stahlkasten mit nach innen geneigten Stegen.
Auf der Bahnhofsseite schließt sich noch ein Balkenfeld über die Straße an.
Die Brücke hat auf Oberstrom eine Gehbahn für Fußgänger.
Länge 66 m, Weite 49 m
Enzviadukt Pforzheim-Brötzingen, 1874
Die Eisenbahnbrücke der Nagoldtalbahn wurde als Fachwerkträgerbrücke erbaut.
Nach der Kriegszerstörung wurde sie als Vollwandträgerbrücke wieder hergestellt.
Länge 110 m, Weite 51 m
Emiliensteg Pforzheim, 1863
Der ursprüngliche Turnsteg wurde am Turnplatz erstellt und 1904 an die
heutige Stelle versetzt.
Der Steg hat parallelgurtige Fachwerkträger mit untenliegender Gehbahn.
An den Brückenenden befinden sich Portalrahmen mit dem ausgebrochenen
Namenszug im Kopfriegel
Länge 32 m, Weite 32 m
Goethebrücke Pforzheim, 1952
Die heutige Brücke ersetzte eine Stahlkonstruktion, die im Bombenhagel
zum Kriegsende zerstört wurde.
Sie hat einen einfeldrigen Spannbetonbalken.
Länge 36 m, Breite 20 m
Goldschmiedesteg Pforzheim
Der einfeldrige Steg hat eine leichte Kuppenausrundung.
Länge 27 m, Weite 27 m
Nonnenmühlsteg Pforzheim
Der Steg am Wehr führt mit zwei Feldern über die Enz
Auerbrücke Pforzheim
Die Brücke quert am Zusammenfluss von Enz und Nagold beide Flüsse.
Die Enz wird mit einem einfeldrigen Balken, die Nagold mit einem
zweifeldrigen Balken überspannt.
Auf dem Trennpfeiler zwischen den beiden Flüssen steht auf Unterstrom
das Flösserdenkmal.
Länge 78 m, Breite 18 m
Kanzlersteg Pforzheim, 1970
Der Steg hat einen massiven Betonbalken über drei Felder.
Länge 85 m, Weite 35 m
Römersteg Pforzheim, 1990
Der asymmetrische Hängesteg wurde für die Landesgartenschau 1992 erstellt.
Die Tragkabel verlaufen über die Spitze des einzelnen Masts.
Der Hängesteg ist seit 2008 wegen Anrostung der Tragkabel gesperrt.
Länge 74 m, Weiten 52,0 - 21,8 m
Gärtnersteg Pforzheim, 1935
Die Brücke hat einen eckig gevouteten Balken über drei Felder.
Länge 86 m
Wasserwerksteg Pforzheim, 1992
Auch die Hängebrücke am Wasserwerk wurde anlässlich der Landesgartenschau
1992 errichtet.
Die Gehbahn besteht aus einer nur 16 cm starken Stahlbetonplatte, die mit
Querträgern und daran angeschlossenen Hängern mit den beiden Tragkabeln
verbunden sind. Die Tragkabel stoßen an die Spitzen der gelenkig gelagerten,
schräg gestellten Masten.
Länge 131 m, Weite 82,2 m, Breite 2,5 m
Bundesstraßenbrücke Pforzheim-Eutingen, 1950
Die Brücke quert die Enz im schiefen Winkel.
Sie hat zwei getrennte Überbauten über drei Felder in Form gevouteter Plattenbalken.
Länge 130 m
Eutinger Waag-Steg, Pforzheim-Eutingen, 1992
Der Steg wurde für die Landesgartenschau 1992 erstellt.
Die Spannbänder aus Stahl sind mit unverfugten Betonplatten belegt.
Länge 68 m, Weite 50 m, Breite 2,9 m
Bürgermeister-Zorn-Brücke, Pforzheim-Eutingen
Die Brücke hat einen einfeldrigen Betonbalken.
Länge 50 m
Rattachsteg, Pforzheim-Eutingen, 1991
Der Steg hat ein gedecktes Strebenfachwerk über zwei Felder.
Über dem Uferpfeiler befindet sich ein Querdach.
Länge 70 m, Weiten 45 - 25 m
A8 Autobahnbrücke Pforzheim-Eutingen
Die Brücke hat zwei getrennte Überbauten aus Stahl auf gemeinsamen Widerlagern und Pfeilern.
Sie führt die Autobahn mit drei Feldern über die Enz und ihre Flutgelände.
Länge 127 m
Die Brücke wird im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus 2023-2024 durch einen Neubau ersetzt.
Bundesstraßenbrücke Niefern, 1938/1950
Die Brücke quert die Enz im schiefen Winkel.
Sie hat einen dreistegigen gevouteten Plattenbalken über vier Felder.
Auf Grund ihres baulich schlechten Zustands soll sie durch einen Neubau
ersetzt werden.
Länge 120 m, Weiten 23 - 31,5 - 31,5 - 23 m, Breite 11 m
Enzbrücke Niefern
Die gekrümmte Brücke hat vorgefertigte Stahlbetonträger über fünf Felder.
Länge 76 m, Weiten 15,1 - 15,1 - 15,4 - 15,1 - 15,1 m, Breite 8,9 m
Metterstensteg, Mühlacker, 1961-1962
Der schwungvolle Betonbogen hat zwei lediglich 50 cm starke Stege
mit einer auskragenden Gehbahn.
Länge 55 m, Weite 47 m, Breite 2,8 m
Waldensersteg Mühlacker, 1956
Die Brücke hat einen gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über zwei Felder.
Länge 70 m, Weite 30,5 m
Herrenwaagbrücke Mühlacker
Die auch als Dürrmenzer Brücke bezeichnete Brücke zu Füssen der Ruine
Löffelstelz hatte einen dreistegigen gevouteten Plattenbalken über drei Felder.
Die Brücke wurde 2021-2022 durch eine Stabbogenbrücke ersetzt.
Länge 58 m, Breite 17,5 m
Enzbrücke Mühlacker-Lomersheim
Die neue Brücke ersetzte eine Parabelträgerbrücke.
Sie hat einen zweistegigen Plattenbalken über zwei Felder.
Länge 65 m
Enzbrücke Mühlacker-Mühlhausen
Die betagte Brücke von Mühlhausen hat Eisenträger über drei Felder
mit einem Holzbohlenbelag.
Roßwager Enzbrücke, 2009-2010
Die neue Brücke hat einen Spannbetonbalken über drei Felder.
Länge 69 m, Breite 10,7 m
Bundesstraßenbrücke West, Vaihingen an der Enz
Die Bundesstraße quert die Enz westlich von Vaihingen mit einer
zweistegigen gevouteten Plattenbalkenbrücke über drei Felder.
Länge 114 m, Breite 14,8 m
Enzsteg Vaihingen an der Enz
Westlich der Stadt führt ein zweifeldriger Steg mit Treppenaufgängen
über die Enz.
Länge 43 m, Breite 2,6 m
Enzbrücke Vaihingen an der Enz
Zur Innenstadt führt ein Brückenzug mit zwei Brücken über die beiden Enzarme.
Die stadtnahe Brücke hat zwei Felder.
Länge 40 m
Bundesstraßenbrücke Sued, Vaihingen an der Enz
Die Bundesstraßenbrücke südlich der Stadt hat einen dreistegigen,
gevouteten Plattenbalkenbrücke über drei Felder.
Länge 114 m
Enzweihinger Brücke
Die Enzweihinger Brücke ist eine Besonderheit: Sie wurde als kombinierte
Straßen- und Eisenbahnbrücke mit getrennten Überbauten über vier Felder
auf gemeinsamen Pfeilern erstellt.
Der Eisenbahnbetrieb ist eingestellt.
Länge 105 m, Breite 15,3 m
Straßenbrücke Enzweihingen
Die einfeldrige Brücke hat einen zweistegigen Plattenbalken.
Länge 46 m
Enztalbrücke bei Enzweihingen, 1987-1989
Die Brücke ist die längste Brücke der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart.
Das Bauwerk wurde in der Standardbauart mit Spannbetonhohlkasten als
Überbau ausgeführt.
nördlicher Brückenteil
Im Gegensatz zu den anderen Brücken der Strecke hat die Brücke jedoch keine Einfeldträger, sondern 3 Durchlaufträger über jeweils sechs Felder mit einer Festpfeilergruppe.
Länge 1044 m, Weiten 18 x 58 m, Höhe 47 m
Enzbrücke Oberriexingen
Die Brücke führt über die beiden Flussarme und die dazwischenliegende Insel.
Länge 77 m
Enzviadukt in Bietigheim, 1851-1854
Der Steinviadukt gilt als schönste Eisenbahnbrücke Württembergs.
Er hat 21 Doppelbogen, die von nur 2 m dicken Pfeilern getragen werden. Nach der
Beschädigung im 2. Weltkrieg wurde eine Öffnung mit Betonwänden zur
Sicherung des noch stehenden Teils geschlossen und so ausgesteift.
Länge 286 m, Weite 12 m, Höhe 36 m
Sonderseite der Brücke
Enzsteg, Bietigheim-Bissingen
Unterhalb des Eisenbahnviadukts führt ein Betonsteg mit vier Feldern
über die Enz.
Länge 53 m
Auwiesenbrücke, Bietigheim-Bissingen, 1975-1976
Die Brücke hat einen über der Enz gevouteten Betonbalken.
Länge 207 m
Alte Enzbrücke, Bietigheim-Bissingen
Die Brücke überspannt die Flüsse Enz und Metter.
Von der zum Kriegsende gesprengten Steinbogenbrücke blieben nur die beiden
Randbögen über den Wehrüberlauf und über die Metter erhalten. Die übrigen
Bögen wurden durch Balkenfelder ersetzt.
Länge 111 m
Neue Enzbrücke, Bietigheim-Bissingen
Die neue Brücke hat einen gevouteten Balken über drei Felder sowie zwei
Randfelder über dem linken Ufer.
Länge 185 m
Eisenbahnbrücke, Besigheim, 2005-2006
Die neue Eisenbahnbrücke ersetzte die Gitterbrücke aus dem Jahr 1874.
Sie besteht aus einem 170 m langen Hohlkasten aus Spannbeton mit fünf Feldern über
die Enz und ihr Flutgelände sowie aus einem 35 m langen Trapezträger über die
Bundesstraße.
Länge 205 m
neue Enzbrücke, Besigheim, 1990
Die neue Brücke für die Umgehung der Altstadt hat vier Vorlandfelder über das
linke Flutgelände, ein weites Feld über die Enz und ein Randfeld vor dem Tunnel.
Länge 137 m, Weiten 17,1 - 3 x 18,7 - 37,0 - 19,3 m
alte Enzbrücke, Besigheim, 1946-1947
Die 1945 zerstörte Brücke aus dem Jahr 1581 wurde als Balkenbrücke über fünf
Felder wieder hergestellt.
Länge 77 m, Breite 11 m
Untere Enzbrücke, Besigheim, 1946
Kurz vor ihrer Mündung in den Neckar überführte eine Stahlbalkenbrücke mit
drei Feldern die Bundesstraße über die Enz.
Die Brücke wurde 2022 durch eine neue Spannbetonbalkenbrücke ersetzt.
Länge 76 m